Kącik śmiechowy

[Kenobi36]

Uratował, ale to że utopił komórkę, kluczyki od samochodu i dokumenty to inna sprawa

[Artja]

Komórke sie wysuszy, drugie kluczyki ma żona, komplet papierów 200zł w PL, a dronek to pewnie ze 2,5 tysia będzie
... a szacun na dzielni - bezcennne

[Kula]

To się nazywa poświęć dla modelu
Ken... są dwa wyjścia z takiej sytuacji. Zbudować takiego Tron koptera jak twój coby lądował na wodzie albo miec wodoodporna komórkę, kluczyki i dokumenty.

BTW... ja tez kiedyś zasuwalem wplaw po model

[Don Mirson]

Oj tam. Nie wiecie, że przed odpaleniem drona wszystkie klucze i dokumenty chowamy do pudełka od kanapek?

[armagedon]

Dobre gdyby skoczył 2 sekundy później była by kapa,złapał w ostatniej chwili .W ogóle co się stało że on tak sam od siebie lądował?Normalnie coś w stylu autorotacji tylko bez możliwości sterowania modelem

[Kenobi36]

RTL, tylko namiar GPS pewnie się przesunął

Albo pakiet się skończył i miał ustawione że ma lądować .... gdziekolwiek

[Artu]

Brak prundu, i ląduje "na oparach" tam gdzie jest Też kiedyś zasuwałem jakieś 1,5km, bo źle obliczyłem ilość "paliwa"

[aikus]

O kurcze... o tym ze Kenobiowy TronCopter bedzie plywal nie pomyslalem, a przeciez - faktycznie...
^^

[StRess]

Niezłe poświęcenie... Wleciał do wody jak stał... Jak zatopiłem mojego śmiglaka w stawie to pierwsze co robiłem to ściągałem portki, co by nie zamoczyć telefonu/portfela/kluczyków A ciepło to nie było

[armagedon]

Nawet w takiej sytuacji powinno się dać zmienić kierunek opadania modelu.Jestem w stanie zrozumieć że model nie będzie reagować na gaz,ponieważ ląduje awaryjnie,są ograniczone rezerwy prądu.Ale prawy drążek powinien być aktywny do samego końca.Na filmie widać że model można było posadzić po drugiej stronie brzegu,brakło dosłownie kilka metrów (żeby pilot był słuchy )Najważniejsze że przeżył

[Kenobi36]

Też się nad tym zastanawiałem, ale coś mi świta że w APM można korygować pozycję jak model ląduje w trybie RTL

Kiedyś był filmik jak gość ponad chmury wyleciał, pakiet się kończył a on nie mógł wrócić.
Powinien być jakiś override ponad trybami failsafe aby przejąć kontrolę, ręcznie można sprowadzić szybciej niż to robi komputer.

[Artu]

Nawet w takiej sytuacji powinno się dać zmienić kierunek opadania modelu.Jestem w stanie zrozumieć że model nie będzie reagować na gaz,ponieważ ląduje awaryjnie,są ograniczone rezerwy prądu.Ale prawy drążek powinien być aktywny do samego końca.

W "białym paskudztwie" niestety nie ma tak dobrze Jak wchodzi w tryb "auto lądowanie" to żyje swoim życiem Wiem, bo mam

[Artja]

Ale to chyba dotyczy tylko copterow? Z APM na samolocie czyli z softem arduplane mam cały czas kontrolę nad awionika w RTH. To nic innego jak przypadek szczegolny waypointa do którego kieruje się maszyna. Może jej w tym przeszkadzać dowolny czynnik, w tym również pilot
Nie miałem jeszcze okazji przebadać pełnej misji od startu do lądowania z braku odpowiedniego terenu. Teoretycznie jest to wykonalne i nie różni się od lotu autonomicznego po zadanej trasie w który to lot pilot może ingerować drazkami lub poleceniami telemetrii.

[Artu]

Jacku, to nie jest tryb RTH, tylko auto lądowanie, który nie występuje w płatowcach

[Artja]

Jako elementu składowego failsafe też nie spotkałem autolądowania dla samolotów, ale jako punkt misji owszem, i to właśnie chciałbym przetestować

[Artu]

To wgraj soft od coptera, i spróbuj polatać samolotem. To są dwa różne softy, pomimo, że FC ten sam
A DJI to już zupełnie insza inszość

[Artja]

Fakt, nie dorozumiałem subtelności między RTH a autoland, wiem że to są różne softy, ale rzecz dotyczyła ogólnie możliwości ingerencji pilota kiedy maszyna jest w trybie lądowania. Dla copterów jak już ustalono nie ma takiej możliwości, a dla samolotów? - nie wiem, chciałbym sprawdzić

[Artu]

W przypadku DJI, FC "skupia się" na w miarę bezpiecznym sprowadzeniem wiatraka na glebę. Musze kiedyś sprawdzić, czy po przełączeniu na "manual mode" jest szansa "odzyskania sterowności" w trybie autolanding

[wojtekr]

aukcja allegro łopaty 435mm

chyba się skuszę- zwłaszcza na te "liście" pomimo, że nie są tak zwinne jak karty 3D ale co tam.

Popłakałem się.

Zakręć Ostrza Symmetrisches FBL Rotorblatt 435 mm



Najciekawsze i Szczegóły



Wysoka jakość
Charakteryzują się twardością i uderzenia zdolności manewrowej
3D Rotorblätter



Opis

Symetryczne 3D łopaty wirnika dla śmigłowców nieograniczonego wykorzystania.
Arkusze te są specjalnie zaprojektowane do użytku w połączeniu z systemami Flybarless. Masz niską podaż i są w szoku trudniej zapobiegać kołysanie i huśtawki z twardych przystanków, w możliwie najszerszym zakresie prędkości. Ze względu na niski przepływ liście mają tę właściwość, aby zabezpieczyć optymalną stabilność kierunkową, który stanowi podstawę do gładkiej, na dużą skalę styl lotu. Liście te nie są tak zwinne jak karty 3D, ale zapewniają lepsze właściwości kierunkowe stabilności.Arkusz został dostosowany tak, że może odpowiedzieć na połączeniu systemów FBL są bardzo dokładne, na wejścia sterujące i wdrożyć je w każdej sytuacji lotu.

[Kenobi36]