No jak dla mnie to na filmie nr 2 wyraźnie widac, że serwo dostaje sygnał z żyrka, więc chyba nie jest tak różowo jak piszesz. Czy faktycznie rozkręcałeś wirnik tak na maksa, czy mi się tylko wydaje, że jakoś tak wolno? Jaką miałeś czułośc na apce w trakcie testów?karol pisze:Rozkrecilem silnik na maxa i zyrko nie glupieje, ponizej filmy.
Ramotny pisze:Zdarzało się w niektórych modelach (np King/Belt) że głowica "fabrycznie" była krzywa. Ale GAUI?
. Az tu nagle dotarlo do mnie ze, ze wzgledu na Tropocalna pogode w IE, lotniska nie dzialaja Teraz nic tylko czekac na jakas znosna pogode i probowac go podniesc. 
Tyle czekalem na ten snapik laczacy, ze dzis z biegu zrobilem test bez lopat. Nie pomyslalem o zdjeciu glownej zebatki. Jutro go zrobie, jak tez i test ze zdjeciem zyrka i polozeniem go obok. Tyle sie juz z tym mecze, ze poprostu otepialy jestem teraz bardziej niz przed tym jak budowalem ten model. W HobbyCity zakupilem takie cos: http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=8999 na tym bede probowal podkleic zyrko. Kurde nie straszcie mnie ze GP750 moze sie nienadawac do Gaui (w moim przypadku). Chcialem jeszcze aby ktos lopatologicznie wyjasnil mi napiecie paska (cos mi on ciagle chodzi po glowie). Teraz mam tak ze jak wloze wkretak to moge pasek do srodka osi odgiac, jednak jakas tam sile uzywam. Jak powinien byc napiety?Tego nie powiedziałem - sugeruję tylko szukanie problemu w sposób usystematyzowany, a nie na chybił-trafił.karol pisze:Kurde nie straszcie mnie ze GP750 moze sie nienadawac do Gaui (w moim przypadku).
karol pisze:W HobbyCity zakupilem takie cos: http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=8999 na tym bede probowal podkleic zyrko.
Widocznie zyrko nie lubi drgan 
) AdamskY pisze:mocowanie gyro za mało tłumi wibracje
Karol, ja bym na początek zdjął gyro z helika i zobaczył.niech będzie podłączone normalnie ale niech nie leży na heliku.
karol pisze:
Testy jakie zrobilem:
1. Zyrko zdjalem z ramy i polozylem na ziemi, serwo stalo nieruchomo
?
Nie ważne jak wygląda - ważne, że działa. więc się ciesz 
. Przy okazji moich zmagań z materią naczytałem się dziesiątki postów i doszedłem do wniosku, że GP750 jest wrażliwy na tego typu wibracje i już. Poza tym pewnie silnik za 20USD też nie jest idealnie wyważony i generuje większe wibracje niż bardziej dopracowane (jakościowo) konstrukcje.
jedrus pisze:
Zeal tape podobno potrafi zdziałać wiele (jest szczególnie polecany do benzyniaków - nie mylić z nitro - gdzie wibracje są największe). Podobne działanie ma ten żel Aligna. UWAGA - żyrka na tych materiałach należy dodatkowo zabezpieczyć np. rzepem coby ich nie zgubić w locie !!!
Podobno super jest również zestaw gąbek Spartana, a osobiście uważam, że RCConceptowe i Alignowskie też są OK.
na 1 gąbce i opaska zaciskowa na maxa ścisnąłem, dopiero wtedy ustały wibracje. Czasami rozwiązania nie racjonalne albo nie polecane się jednak sprawdzają. A jakie Ty masz właściwie aktualnie uzębienie w tym heliku? Łopaty 425mm - zgadza się?karol pisze:Czuje jednak ze ten silniczek nie jest za mocny, jakos jak probowalem go, a co prawda probowalem go jak helik mial oscylacje to helik nie mial kopa.
Czyli jak rozumiem 13T-42T-19T-61T ? W zasadzie w Gaui ciężko mówić o stockowym uzębieniu... bo jest tyle kombinacji...karol pisze:Uzebienie stockowe.
i w tym heliku absolutnie kluczowe jest dobranie odpowiednich przełożeń względem: 2336 rpm to masz, ale przy thro 100% i zerowych łopatach. Przy 90% thro masz już tylko 2100 rpm, a przy 80% to już niespełna 1900 rpm i to by były OK obroty... dla łopat 500/520mm, ale nie dla 425mm! ) Tylko jeżeli będzie z puszki to uważaj na te cholerne kulki w środku - mało się tym nie udławiłemkarol pisze:@AdamskY
chetnie napilbym sie z Toba piwa, Jak bedziesz w Dublinie zapraszam na Guinessa
Ja cały czas latam na gp750 i się trzyma dobrze, chociaż fakt że wrażliwe cholerstwo. Jak zaczyna wachlować to już wiem że coś jest do sprawdzenia w mechanice.Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości
