Warszawa - Pałacowa - spotkania

[wojtekr]

chyba tego, że możesz latać kiedy chcesz

[PiotrS]

Hmmm, nie bardzo.
W tym sezonie i tak latałem dość intensywnie. Z liczników w Brainie wynika, że z 700 lotów od czerwca zrobiłem, ale nie mogę ot tak sobie z roboty wychodzić, bo pracownicy patrzą. I tak jak gdzieś wychodzę, to słyszę "udanych lotów"

[Ramotny]

I tak jak gdzieś wychodzę, to słyszę "udanych lotów"

heh.. to tak jak moi... . Choć w tym roku nie mieli ani jednej okazji...

[aikus]

Ja tam sie nie kryje... A jeszcze odkad kolega z pokoju zaczal sie powoli wkrecac to juz w ogole...
Ale tez fakt taki, ze nawet majac blisko na lotnisko ciezko sie jest wyrwac w ciagu dnia...
To sie tak wydaje - 6 pakietow - 24 minuty lotu... ale trzeba dojechac, porozkladac sie zapiac kazdy z tych pakietow i w ogole... NIe no ponizej godziny nie da sie zejsc...
A jeszcze niedlugo zmiana czasu i odpadnie latanie po pracy w tygodniu... Zostanie rano przed praca z czym ja osobiscie jestem kompletnie niekompatybilny... albo weekendy...

[Ramotny]

albo weekendy...

Juz to słyszę: "Tyle rzeczy do zrobienia w domu a Tobie tylko te zabaweczki w głowie!"...

[PiotrS]

W domu to ja mam o dziwo pełne zrozumienie.
Ciekawe czemu...

[aikus]

Ja to mam szczescie jednak...

[Ramotny]

Ja to mam szczescie jednak...

Ja nie wiedziałem co to szczęście póki się nie ożeniłem... Teraz już za późno...

[shacker]

No tak ale nasuwają mi się dwa pytania.

1. Co da zgłoszenie lotu w strefie, w której latać nie wolno. No przecież to zupełnie bez sensu. A jeszcze ktoś się w końcu zainteresuje tematem i będzie problem.

2. Jak każdy zacznie tak zgłaszać loty przy ziemi, to powstanie duży szum informacyjny, bo to przecież idzie dalej w eter. Ja bym się w takie rzeczy nie bawił, a zgłoszenia zostawił tym co latają FPV i ciutkę wyżej niż heliki, co ma realne znaczenie dla pilotów czegoś większego. Oni do wysokości helika i tak nie zejdą.

[piotr0777]

A jeszcze niedlugo zmiana czasu i odpadnie latanie po pracy w tygodniu... Zostanie rano przed praca z czym ja osobiscie jestem kompletnie niekompatybilny... albo weekendy...

Hehe, kilka razy próbowałem latać przed pracą, nastawiałem budzik...ale jak się rano budziłem to go zawsze przestawiałem żeby dłużej pospać i jeszcze nigdy przed pracą mi się nie udało polatać. Teraz już nawet nie próbuję nastawiać tego budzika...

[aikus]

Bo to jest kwestia tego czy jestes Skowronek czy Sowa.
Ja jestem sowa i Ty jak widac tez.
Artja jest Skowronek.
Artja zawsze lata przed praca i zawsze mnie na to namawial.
No i raz sie zmobilizowalem i wstalem rano, godzine wczesniej niz zwykle i poszedlem latac...
Ale jakos nie bylo fajnie i nie chce tego powtarzac

[wojtekr]

Nie wolno latać bo nie zgłaszamy. Po zgłoszeniu juz wolno

[shacker]

Nie wolno latać bo nie zgłaszamy. Po zgłoszeniu juz wolno

Po zgłoszeniu lotu w strefie CTR (podejście do Okęcia) wolno tam latać? No bez przesady...

[piotr0777]

A mnie ciekawi czy to jest zgłoszenie czy też zgoda? Jeśli jest to zgłoszenie to gość nie ma prawa odmówić, a jeśli jest to zgoda to może odmówić... i co wtedy?

[shacker]

A mnie ciekawi czy to jest zgłoszenie czy też zgoda? Jeśli jest to zgłoszenie to gość nie ma prawa odmówić, a jeśli jest to zgoda to może odmówić... i co wtedy?

To są dwie różne sprawy. W przestrzeni niekontrolowanej po prostu zgłaszasz lot i inni piloci np. samolotów dostają informację "tu i tu, o tej godzinie, na tej wysokości może coś latać" i koniec.

W strefie kontrolowanej, jak np. CTR wymagana jest zgoda nadzorcy. Samo zgłoszenie nic nie daje, dopóki nie masz papieru, że wolno ci wlecieć w ten obszar. A na 95% takiej zgody nie otrzymasz, bo nikt specjalnie dla ciebie ruchu lotniczego na największym lotnisku nie zatrzyma.

Tutaj np. takie zdarzenie http://dlapilota.pl/wiadomosci/latajmy- ... ezpiecznie

Edit: a tu już konkret z urzędu http://www.ulc.gov.pl/_download/publika ... 4_2014.pdf

Zodnie z zapisem w AIP dział ENR 5.5, loty w strefach kontrolowanych lotnisk (CTR) bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej (MTOM) nie większej niż 25 kg , używane wyłącznie w operacjach w zasięgu wzroku (VLOS) mogą się odbywać jedynie za zgodą właściwego organu ATC i po uprzednim zgłoszeniu do Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP).

[Jazz]

W lato jak jade do roboty na 9 , to w ładny dzien potrfie sie zmobilizowac i wygospodarowac extra 30 minut.
Wtedy przelatuje ten czas blisko juz pracy na łączce przy drodze.
Ale to tylko w takich warunkach, bo jak juz jest gorsza pogoda, albo musze byc wczesniej to juz odpada

[Artja]

Heh, skowronek.. Bywało że skowronki to we mnie gałązkami rzucały z gniazd jak my kapciem w budzik. W pierwszych miesiącach latania oczywista przyczyna to brak wiatru, później doszedł do tego brak czasu. Tak więc naturalna skłonność do wczesnego wstawania znalazła pożyteczne zastosowanie,... aaa i siniaków od kapci domowników mam jakby mniej

[Don Mirson]

A w okoliach 6 łatwo o sarenkę na Pałacowej. Ostatnio jak jechałem (coś przed 6, ale to było lato) przez mocną mgłę to kilka metrów przede mna staneła. Nie wiem kto sie bardziej zdzwiwił - ja czy ona

[qemay]

Niestety proste wcale to nie jest i trochę dzwonienia jest. Ja osobiście nie, ale mam kolegę który latał nie tyle w dalekim CTR'e co przy samym lotnisku. Zgłaszał do żeglugi lotniczej ta powiedziała OK ale trzeba uzyskać zgodę wieży. Wieża ogólnie była zdziwiona, że ktoś nawet dzwoni, ostatecznie się zgodzili. Całość była załatwiana wcześniej, a przed samym lotem jeszcze jeden telefon na wieżę, był inny kontroler który twierdził że nic nie wie. Ostatecznie też zgodę otrzymali a i tak okazało się że podczas lotu idealnie w ich trasę przelotu skierowała się awionetka która wystartowała z lotniska.

[wojtekr]

Sprawdziłem FIS->Wieża i dostałem, informację, że loty należy zgłaszać do ASM 22 574 57 33 (do 35). Oni taką zgodę dadzą albo nie i poinformują wieżę.