HobbyWing - Platinum 120A V4

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 10 cze 2019, o 12:36

Nie, Artja, to nie były autosy.
Ten regiel nie odcina całkowicie, tylko daje szansę na wylądowanie.

Oj, chciałbym robić takie autosy

mwx · Postautor: **mwx** » 10 cze 2019, o 13:34

ilość ogniw masz ustaloną ręcznie czy automatycznie?

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 10 cze 2019, o 13:35

ręcznie, 6S

EDIT: po locie karta podaje sensowne parametry poza temperaturą, chyba 6 st C o ile pamiętam, a kondensatorów ok. 80 stopni
Te 6 stopni to z dupy jakoś

EDIT2:
max temp: 9C/48F
cap temperature 80C/176F
min voltage: 21,2V

pkali · Postautor: **pkali** » 10 cze 2019, o 13:41

Tak jak pisał mwx zacznij od przelutowania złączek. Miałem podobny przypadek w protosie 500, wieszałem psy na regulatorze, a przelutowanie rozwiązało sprawę. Przez jakiś czas w oxy2 stawał mi silnik podczas lotu, po chwili się załączał, tutaj też winą było niedokładne lutowanie.

Tapatalk

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 10 cze 2019, o 13:46

Myślałem o tym, ale wtedy złączka powinna być ciepła, prawda? U mnie nie jest. Ale fakt. Dziś złączki do mnie przyszły, to mogę polutować jeszcze raz.
W końcu, chciałbym żeby ten regiel jednak był sprawny.

Też się Tobie regiel grzał, czy odcinał z powodu niskiego napięcia?
U mnie ewidentnie to nie jest napięcie. Spadło do 21,2V

pkali · Postautor: **pkali** » 10 cze 2019, o 14:20

Nie wiem jaką miał temperaturę, siedział w ramie i nie miałem do niego dostępu. Żeby było ciekawiej latał bez problemów przez kilkadziesiąt lotów, później obroty zaczynały spadać po pewnym czasie, a na końcu silnik już nie miał siły się rozkręcić.

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 10 cze 2019, o 17:52

Co tak ucichło? Zwróciłeś?

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 10 cze 2019, o 18:22

Nie czytasz uważnie

Jesteśmy dogadani.

aikus · Postautor: **aikus** » 10 cze 2019, o 18:40

... szkooooda.... juz miałem lecieć po cipsy, cole i benzynę...

Don Mirson · Postautor: **Don Mirson** » 10 cze 2019, o 19:41

Buuu
A liczyłem na wzrost oglądalności i miliony z reklam...

gcze · Postautor: **gcze** » 10 cze 2019, o 20:04

Łeeee, miały być widły i pochodnie, a tu lipa :glaszcz:

mwx · Postautor: **mwx** » 10 cze 2019, o 21:25

Kupilibyście sobie prawdziwe helikoptery (nitro), to nie byłoby problemów z obcinającymi ESC.

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 10 cze 2019, o 21:31

BECe mogą odciąć

mwx · Postautor: **mwx** » 10 cze 2019, o 23:14

Po co BEC w nitro?

Żadnej takiej szarlatanerii nie mam na pokładzie BN :dance:

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 10 cze 2019, o 23:18

Tak myślałem, że zaraz napiszesz, że z 2S trzeba zasilać

aikus · Postautor: **aikus** » 11 cze 2019, o 05:35

Maciek zapomnial że ja to tez czytam... I wszystko widzę...

:nono:

Artja · Postautor: **Artja** » 11 cze 2019, o 06:24

I tu spalina spotyka się z elektrykiem, Piotr przelutowales wtyczki?

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 11 cze 2019, o 06:30

Na razie jestem zajęty zmianą FBLa. Takiego na którym wszyscy latają, ma porządny

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 13 lip 2019, o 20:17

Ma ktoś doświadczenie w rozbieraniu Hobbywing Platinum 120A V4?
Da się bezproblemowo go otworzyć i jest dostęp do lutów kabli?

podobnie z wersją 130A HV

mwx · Postautor: **mwx** » 14 lip 2019, o 20:17

Nie wiem jak 120 ale w 60 v4 dostępu brak. Obudowę blokuje przyklejony na stałe do płytki radiator.

HobbyWing - Platinum 120A V4

Kto jest online