Dlatego że na linii komunikacyjnej w HW jest takie zamieszanie z zakłóceniami że w niektórych egzemplarzach jak odkręcisz mocniej gaz to komunikacja z FBLem przestaje działać.
HW sam nie liczy zużytych mAh tylko wysyła info o natężeniu prądu (A) a FBL zlicza to i przerabia na mAh.
W momencie w którym przez zakłócenia ustaje komunikacja FBL pamięta ostatnią poprawną ramkę komunikacyjną i liczy mAh w oparciu o tę zamrożoną wartość. Czyli np. widzi że motor ciągnie 80A bez przerwy. To skutkuje koszmicznymi wartościami mAh w bardzo krótkim czasie.
Pierwszy raz doświadczyłem tego zabawnego zjawiska w 7secie, jak przesiadłem się z CC na HW i w pierwszym locie po jakiejś minucie telemetria zawołała że spaliłem już grubo ponad 5000mAh.