Kącik śmiechowy

[Kenobi36]

Domyślam się że aktualnie samoloty są bardziej sprawne niż kiedyś ale co w razie ciężkiej awarii, jak się wyłączą silniki id trzeba sporą odległość przeszybować, czy problemy ze sterownością, z mniejszym ładunkiem wybuchowym i mniejszą masą wydaje się zawsze trochę bezpieczniejsze.

[Artja]

Wtedy Kowal z jednej kieszeni wyciąga paczkę gumy do żucia, dmucha zestaw ACME Bruca Willisa, i po wylądowaniu za pół godziny jest w domu. Należy uczciwie zaznaczyć, że nie ma to żadnego związku z marką pojazdu którym się porusza, ani z fochem Miraa.

[Kowal]

Domyślam się że aktualnie samoloty są bardziej sprawne niż kiedyś ale co w razie ciężkiej awarii, jak się wyłączą silniki id trzeba sporą odległość przeszybować, czy problemy ze sterownością, z mniejszym ładunkiem wybuchowym i mniejszą masą wydaje się zawsze trochę bezpieczniejsze.

Doskonałość dużych samolotów jest większa niz najlepszych szybowców. W 737 moższ wyłączyć wszystko ilatać jak szybowcem. Są fizyczne połączenia sterów z powierzchńiami sterowymi i można sobie latać.:-p

[omcKrecik]

Doskonałość dużych samolotów jest większa niz najlepszych szybowców. W 737 moższ wyłączyć wszystko ilatać jak szybowcem. Są fizyczne połączenia sterów z powierzchńiami sterowymi i można sobie latać.:-p

To znaczy, że termiką można się podratować jakby co (odpukać) ?
I jak padnie lub wyłączysz wspomaganie (hydraulik ?), to i tak Cię nie wzrusza ?

[aikus]

Domyślam się że aktualnie samoloty są bardziej sprawne niż kiedyś ale co w razie ciężkiej awarii, jak się wyłączą silniki id trzeba sporą odległość przeszybować, czy problemy ze sterownością, z mniejszym ładunkiem wybuchowym i mniejszą masą wydaje się zawsze trochę bezpieczniejsze.

Doskonałość dużych samolotów jest większa niz najlepszych szybowców. W 737 moższ wyłączyć wszystko ilatać jak szybowcem. Są fizyczne połączenia sterów z powierzchńiami sterowymi i można sobie latać.:-p

Kurde... to jest naprawde zaje**sty samolot... Myslalem, ze w tych samolotach, tej wielkosci to juz tak dzis nie ma...
Chociaz w sumie, przypomnial mi sie szybowiec z Gilmi... co to bylo, nie 737 czasem?? (google, help... a nie, 767, o kurde, to prawie dwa razy wiekszy... ) No ale co, tez szybowal calkiem spory kawal na koniec sie slizgal jak szybowcem (skrzyzowal stery) zeby wytracic nadmiar wysokosci i wyladowal bez zadnych hamulcow... i bez wiekszych strat...
Ale on tam chyba z tego awaryjnego generatora korzystal...

[omcKrecik]

A ten numer znacie ?

Kurs dla pilotów myśliwskich w Rosji, wykłady z teorii. Na sali kilkudziesięciu kursantów, wykładowca posiłkuje się rzutnikiem slajdów. Na ekranie widać Benka na rozbiegu.
- Panowie, patrzcie uważnie, teraz będzie pytanie : jakiego koloru jest ten nieprzyjacielski samolot na pasie ?
Na sali jak w gabinecie figur woskowych - cisza...
- Panowie, no śmiało, kto wie ten ręka do góry...
Dalej mumie na sali.
- Panowie, no popatrzcie na obraz... Jakiego koloru jest ten biały samolot, który startuje ?
Wreszcie gdzieś z tyłu nieśmiało unosi się ręka. Wykładowca ucieszony :
- Ooo, proszę bardzo, no nareszcie, brawo! Ten kursant nam odpowie, słuchamy...
- Yyyy... eee... uuu... aaa... biały ?
- Ależ oczywiście, brawo, no jasne !
Rzutnik piszczy i trzeszczy, na ekranie ukazuje się ten sam Benek już na wznoszeniu w widoku od tyłu.
- Panowie, następne pytanie : ile silników ma ten samolot nieprzyjaciela ?
Znowu tylko same obwisłe szczęki na sali i cisza.
- Panowie, śmiało, ile silników ma ten czterosilnikowy samolot, popatrzcie dobrze na zdjęcie...
Nieśmiało unosi się wreszcie ta sama ręka.
- Yyyy... eeee... biały ?

[Artu]

[Kowal]

Posłuchajcie, przepraszam, małe sprostowanie z tą doskonałością. Jest ona stosunkowo mała, 15-20. Czyli coś a'la szybowiec szkolny lub nawet i nie to. Pominąłem delikatny fakt :-p, że zniżanie zaczynamy z dużych wysokości (ideałem w jetach jest zniżanie na jałowej mocy - szybowanie), często po zdjeciu mocy do zniżania dodajemy ją dopiero na wysokości ~1000ft nad ziemią.

To znaczy, że termiką można się podratować jakby co (odpukać) ?
I jak padnie lub wyłączysz wspomaganie (hydraulik ?), to i tak Cię nie wzrusza ?

Z termiką to tylko teoretycznie. Bo niby wszystkim się da, jak będziesz miał mocną i rozległą termikę. Ciężko się lata samolotem bez hydrauliki, mamy takie ćwiczenia na symulatorze. Wysiadasz cały mokry. Mirek by nie dał rady, bo on malutki jest.

Kurde... to jest naprawde zaje**sty samolot... Myslalem, ze w tych samolotach, tej wielkosci to juz tak dzis nie ma...
Chociaz w sumie, przypomnial mi sie szybowiec z Gilmi... co to bylo, nie 737 czasem?? (google, help... a nie, 767, o kurde, to prawie dwa razy wiekszy... ) No ale co, tez szybowal calkiem spory kawal na koniec sie slizgal jak szybowcem (skrzyzowal stery) zeby wytracic nadmiar wysokosci i wyladowal bez zadnych hamulcow... i bez wiekszych strat...
Ale on tam chyba z tego awaryjnego generatora korzystal...

O ślizgach na dużych samolotach słyszałem i robiłem je na symulatorze, ale nie stosuje się ich w praktyce. Tylko na małych samolotach i na szybowcach jest normalną procedurą.

[Artja]

Posłuchajcie, przepraszam, małe sprostowanie z tą doskonałością...

No tak, jak tak..., to w tej sytuacji żułbym raczej oponę z podwozia. Szczękościsku pewnie by mi wystarczyło żeby ją dokładnie przemielić, a pary w płucach żeby wydmuchać ACME Buca Willisa w baloniku

Edit noworoczny:
1 stycznia 2017r. Wilanów, osiedle Arbuzowa po noworocznym orędziu prezydenta RP

[aikus]

[...]
O ślizgach na dużych samolotach słyszałem i robiłem je na symulatorze, ale nie stosuje się ich w praktyce. Tylko na małych samolotach i na szybowcach jest normalną procedurą.

Jasne jasne, ale o Szybowcu z Gimli slyszales... to nie jest Urban Legend - nawet wikipedia zna tę historie:

https://pl.wikipedia.org/wiki/Szybowiec_z_Gimli

[Kowal]

To nic nowego. Był też jakis Airbus, który zrobił to samo, chyba Airtransat, czy coś, też im obcięlo silniki. Ślizg mozna zrobić, to nie jest niemożliwe i nadzwyczajne. Każdym samolotem i szybowcem mozna. Tego uczą na szkoleniu podstawowym.

[omcKrecik]

To nic nowego.Tego uczą na szkoleniu podstawowym.

Łojezusicku, w realu ? Chyba nie na 300m nad elektrociepłownią Żerań

[Kowal]

Nie wiem czemu taki dramatyzm, to nie jest nic nadzwyczajnego.

[omcKrecik]

Ale nie wyłączasz silników całkowicie ? Mało wiem o procedurach rozruchu takich silników i o łatwości bądż trudności ich uruchomienia.

Wiem za to trochę o dwóch umarłych żelowych akumulatorach PbS pod maską Cessny 152, odległości wspomnianej EC Żerań od lotniska, całkiem niezłej ale za małej doskonałości tego samolotu, pełnych gaciach i jajcach jak kluski

[Kowal]

Ale ślizg nie oznacza, źe masz wyłaczać silnik.

[omcKrecik]

Ja to wiedziałem, ale on tego nie wiedział. Zdechł od wyciągniecia gazu. Uznałem, że zbyt szybko to zrobiłem, mogło być już trochę lodu w gażniku. Podgrzewu nie zdążyłem jeszcze mu zapodać wcześniej no i zapomniało mi się, żeby powoli z tym cięgłem
Odpalił bardziej chyba od śmigła, niż z akku Zrobiłem jeszcze ze dwa kółka, żeby się rozmroził na podgrzewie i powtórzyłem ćwiczenie dla utwardzania nabiału

Edith : P.S. : cierpisz na bezsenność, czy lecisz ?

[Kowal]

Z roboty wróciłem, tzn. teraz to mnie ekipa obudziła i muszę odstawić do przedszkola. Na gaźniku trzeba uważać, zwłaszcza jak jest wilgoć. Mialeś szczęście, że odpalił. Kilku osobom się nie udało.

[aikus]

[Kenobi36]

Aaaaaa, dobre. Czasami lepiej spierdalać niż się zastanawiać i przyglądać

[aikus]

Jak pierwszy raz obejrzalem ten filmik to sie tez wkrecilem i sie martwilem o ta zmije....