Stabilizacja w samolocie

[Don Mirson]

Gdzie lub na ktorym symku ustawia się gyroskopy?

[Bazant]

W real Flight masz kilka modeli oznaczonych w nazwie gyro i go wybralem poprostu.

[Jazz]

Każdy helik fbl ma gyro na wszystkie osie, i utrzymuje zadana pozycje niwelujac w miare mozliwosci wszystkie czynniki zewnetrzne probujace zadana pozycje zmienic.
Niektore jak Brain maja takze auto level, wtedy o aktywowaniu tego mode z dowolnej pozycje przywraca model do zadanej, mozesz w tym trybie latac.
Wystarczy wiec wziac byle helik fbl i masz w symku model z gyro

[Kowal]

Jezu. Dobrze, że nie latam Airbusem.....

[Don Mirson]

Jakoś nie podoba mi się wizja żyroskopów w samolocie i argumenty porównujące temat do helika (pomimo, że sensowne) nie mogą do mnie przemówić. Ale nie zmienia to faktu, ze interesuje mnie jak samolot się wtedy zachowuję. Zamontuję, oblatam i zobaczę jak to wygląda. A może polubię?

Co byście polecili? Nie chce bubla, ale też nie zależy mi na czymś super wypasionym. Chciałbym trafić w średniaka, który po prostu będzie pełnił swoją rolę w jakoś sensownie i tyle...

[Artu]

Eagle Tree Guardian 2D/3D

[Jazz]

To jest gyro z górnej półki i dość drogie - przy obecnym kursie dolara około 250 zł minimum.
Działa bardzo dobrze, ale ma swoje mankamenty - między innymi możesz je montować tylko w jednej pozycji.
Ja testowałem i testuje różne, i w/g mnie najlepsze to Dualsky.
Starsza wersja to FC130 , nowsza wersja to FC150.
FC150 jest szybsze, ma tryb autolevel , i można je montować w 4 pozycjach.
Cena poza PL to około 160 zł.

[Xeo]

Ja sobie sprawilem OrangeRX RX3S. Tani sporo pozytywnych opinii i mam nadzieje ze mnie wspomoże przy nauce

Wysłane z GT-N7100 przy użyciu Tapatalk

[przemek]

Już to gdzieś tu było, ale Mirek na pewno i o to chciałby zapytać więc go wyręczę
Jak się sprawują w samolotach żyra helikopterowe? U siebie na lotkach (bo tylko o tą oś mi chodzi) mam jedno serwo więc teoretycznie możnaby było zamontować?

[Peper]

Swego czasu testowałem zwykłe gyro - piezo, podłączone do lotek - działało to nad wyraz dobrze, a koszt w zasadzie żaden bo miałem je jako złom z heli.

[przemek]

O, no to spoko Pobawię się z tym dzisiaj.
Tylko nie wiem, co z gainem? U siebie w radiu w modelu airplane nie mam nigdzie możliwości ustawiania czułości no bo chyba wyszli z założenia, że w samolocie nie będzie żyroskopu. Ale to mógłbym zbindować odbiornik na nowo, ustawiając w radiu model helikoptera i tam mógłbym sobie już wszystko ustawić. Tylko nie wiem, czy jest taka konieczność jeśli żyrko od razu zaświeci mi się w trybie hh?

[Jazz]

To zalezy od radia - nie powinno byc zadnego problemu, bo przeciez kanał na jakim masz czułośc moze byc dowolny (poza tymi ktore wykorzystywane sa do podstawowych funkcji)
To ze nie bedzie nazywal sie Gyro nie ma znaczenia - moze byc aux czy tez kolejny numer etc.
Ogolnie zyrko z helika da Ci stabilizacje na 1 oś - pewnie na lotki, i powinno dzialac dobrze bo zazwyczaj sa to szybkie żyrka (oczywiscie szybkosc i isla serw tez ma znaczenie)

Co do żyrka OrangeRX RX3S - mialem okazje je w zeszłym roku intensywnie przetestowac w różnych modelach i jest kiepskie.
Działa wolno, jak podkręcisz czułość mocniej to wtedy zyrko reaguje mocniej i model ma tendencje do wpadania w flatter , jak skrecisz czulosc to slabo stabilizuje, a na dodatek zmniejszenie czulosci zmniejsza ogolny zakres wychylen serw (a nie tylko zakres pracy samego zyrka)
Nie posiada head locka.
Wyjątkowo źle mi sie latalo z nim i szybko wyleciało z modelu, nikomu też go nie polecam.

[Xeo]

To szkoda ze teraz mi to mówisz jak już się w nie zaopatrzylem :-/
A co byś polecił w przystępnej cenie?

Wysłane z GT-N7100 przy użyciu Tapatalk

[Jazz]

Dla mnie najlepszym jest Dualsky - do tej pory był to model FC130, ale wypuścili juz nowszą wersję FC150.
Od roku używam tej starszej od miesiąca tej nowszej i bardzo dobrze się sprawują.
Ten nowszy jest troche droższy, oba można kupić w Polsce , np tu :

http://www.nastik.pl/dualsky-fc130-3osi ... -5099.html
http://www.nastik.pl/dualsky-fc150-zyro ... -5855.html

bądź za granica o około 20% taniej .

Poza parametrami czyli jak model zachowuje sie pod wpływem działania żyrka ważne jest też jak wygląda ustawianie go - w obu powyższych przypadkach jets to bardzo proste i można wszystko od zera ustawić w pare minut.
Możesz też montowac gyro w 4 pozycjach (góra, dół i bokiem w lewo i prawo) więc dopasujesz sobie pozycję do danego modelu.

Testowałem różne - AC3 pro, Multiplex G3 i oba co prawda poprawnie działają, ale za to mają chory system ustawiania - trzeba liczyć ilość zaświeceń sie diody, w określonej sekwencji klikać etc aby ustawić cokolwiek.
9 razy zaświeci dioda, masz 2 sekundy na to aby wcisnąć malutki przycisk, po czym znowu miga ileś razy i w odpowiednim momencie znowu coś trzeba wcisnąc etc.
masakra.

[Don Mirson]

Przemek, załóż sobie na throttle. Będziesz latał tak samo szybko z wiatrem i pod wiatr

[Peper]

Ogólnie latałem w trybie normal, head hold nie spisywał się za bardzo.
Gain miałem wpięty do osobnego kanału w odbiorniku i potencjometrem na apce go płynnie regulowałem.

[przemek]

Mirek, dobry pomysł
Problem tkwi w tym, że używam prostego nadajnika kds-a K-7XII, które do heli w zupełności mi wystarcza, do latania pianką od niedawna w zasadzie też. Nigdy nie miałem problemu z linkiem a to dla mnie najważniejsze. Nie ma w nim żadnych pokręteł, a tylko najpotrzebniejsze przełączniki idle, hold, dual rate no i ostatni aux5/aux7 (chyba) który... no w sumie to nie wiem do czego służy
Menu w ustawionym modelu airplane jest sporo węższe, niż w heli i z tego co pamiętam, nie ma w nim zakładki gyro. Nic to, wrócę z roboty to się z tym pobawię. Ciekawe, jak zaloguje się żyro po wpięciu czułości w jakiś jeden pusty kanał.

Sory Miras za lekkie zrujnowanie tematu

[Xeo]

Zobaczę jak będzie z tym Orange i jak coś to zaopatrze się w Dulasky

Wysłane z GT-N7100 przy użyciu Tapatalk

[Artu]

Ale czy to jeszcze można nazwać lataniem

[Kowal]

Ale czy to jeszcze można nazwać lataniem

Odpowiedź jest jedna, nie można.