Heli-Team.pl

Tego nigdy nie zostawiam po środku. To chyba najważniejsza iglica ze wszystkich. Od niej zaczyna się ustawianie motorka.

To chyba zależy od podejścia. Ja ją ruszam dopiero po dotarciu i wyregulowaniu 2 pozostałych, jeśli w ogóle jest potrzeba.

To znaczy, że wstępne ustawienie było, w przybliżeniu, poprawne.

U mnie w jednej 105tce nie dało się wyregulować jałowych bez regulacji środkową a w drugim nigdy jej nie ruszałem a oba były nowe.

W tej 105 którą mam od Ciebie było nieszczelne (luźne) gniazdo iglicy średnich obrotów. Dopiero jak je uszczelniłem to silnik zaczął reagować poprawnie na regulacje. To ta?

Witam,
Dawno mnie nie było na forum, a tu tyle nowych wątków i postów w moim ulubionym dziale. Ostatnio nie mam czasu i głowy do modelarstwa, niestety ale mam nadzieję, że niedługo się to zmieni. Co prawda trochę przegapiłem wątek, ale pozwólcie że dorzucę swoje trzy grosze o użytkowaniu i dłubaninie w silnikach Hyper. W końcu dwa łożyska z metalowych koszykiem już zjadły ;-)
U mnie sprawa wygląda tak, że zamontowałem wewnętrzne łożysko ceramiczne z plastikowym koszykiem- chińskie z ebaya, ale jak na razie daje radę. Przednie małe również wymieniam profilaktycznie. Po zdjęciach tłoka można przyznać, że nagaru na nim jest sporo. Pare razy pracował na ubogiej mieszance, a nie wiadomo jakie paliwo ktoś stosował. Ja bym przeleciał to pastą polerską albo papierem ściernym 1500 wzwyż (mam nawet taki 2500- prawie jak kartka) nagar blokuje przepływ ciepła.
Co do rozbiórki wentylatora- blokowanie tłoka to ostateczność, ja raczej tego unikam. Można sobie dorobić lub dokupić blokady i przyrządy do tego. Np. do dokręcania nakrętki wału szpachelka z powierconym otworem centralnym i dwa tam gdzie przykręca się sprzęgło. Wał blokuję blokadą wkładaną od d.. strony, która obejmuje korbowód.

Jest to chyba nawet w instrukcji OS'a
Do ściągnięcia wentylatora, jeśli jest na stożku, polecam kupić lub zrobić to:
http://www.quickuk.eu/products/1135/thu ... rrency=EUR
To jest akurat do Raptora, ale można zrobić podobny. Na wał oczywiście nakręcamy nakrętkę, żeby gwintu nie sklepało.
Jak mi coś przyjdzie do głowy, to oczywiście dopiszę.
A tymczasem dalej walczę również ze składaniem silnika

Bartek chłopie, gdzieś ty był jak cie nie było! co to za helik będzie na tym silniku latał? Wpadaj na pole, mam do ciebie romans z kaprysnym samolotkiem
Apropos tego przyrządu do blokowania korbowodu, łatwo go wystrugac z trzonka większego śrubokręta. Mam dwa takie, jeden do yamady a drugi do osmaxow.

Blokowanie tłoka to nie ostateczność, tylko błąd prowadzący do zniszczenia elementów silnika. Nie robi się tak i już.
W razie braku narzędzia wtykamy miękką tworzywową szczoteczkę do zębów w otwór po gaźniku i jest stosunkowo bezpiecznie.