Gaui 425

fantom · Postautor: **fantom** » 20 cze 2012, o 08:23

Smutny widok, ale ....... hmm

trochę optymizmu. Co do kita 425 to są w heli-shop.de, ale również w SMDV.de gdzie jeszcze 2 miesiące temu gdy były tańsze ( i kurs był inny) kupowałem.
Z tymi różnymi średnicami otworów w łopatach to jest trochę zamieszania, bo np. mam łopaty A. 520 mają fi 4, łopaty Gaui 500 f i4,ale są i 500 na fi 3. Gaui proponuje krótkie tulejki ga204631 (pasują tylko do łopat 425), ale nie zdają egzaminu przy łopatach 500 i więcej bo łopaty są za grube w miejscu mocowania w okuciu(12 mm). Mimo wszystko aby uniknąć rozwiercania okuć- co na pewno je osłabia- dorabiam dłuższe tulejki redukujące 4>3 mm i wydaje mi się że to najrozsądniejsze rozwiązanie.

automaciek · Postautor: **automaciek** » 20 cze 2012, o 20:37

pirzol pisze:koszt upgrade CNC glowicy = koszt kitu z heli-shop.com (ktoś tam kupował ?)

.

heli-shop.com austria mogę polecić kupiłem tam swoje cacko..... 400 pln z przesyłką
Maciej

automaciek · Postautor: **automaciek** » 20 cze 2012, o 20:50

panowie po krótkiej przerwie, model złożony kabinka, płoza i statecznik w lakierni, apka jest, symek działa, kolejna przesyłka z chin w drodze i kilka pytań.
do czego służy cienka rurka spakowana razem z popychaczem ogona?
zakładając że tarczę ustawię trójnogiem jak ustawiać padle i dźwigienki flybara? czy trzeba blokować okucia łopat względem wału??
czy łopatki wirnika ogonowego mają ciasno poruszać się w okuciach?
kolejna sprawa może trochę off topic, jak ustawić hold i idleup w turnigy 9x? (chodzi o przypisanie funkcji do przełączników)
Maciej

stuf · Postautor: **stuf** » 21 cze 2012, o 10:09

Maciek proponuję poszukać filmiku instruktażowego np: http://www.youtube.com/watch?v=9U3pPglHNBs i jego dalsze części (mi to bardzo pomogło). Jeśli chodzi o łopaty czy te główne czy ogonowe powinny poruszać się w miarę lekko tj. Nie powinny same się odchylać / opuszczać w okuciu.
Co do ustawienia aparatury niestety nie pomogę - nie posiadałem nigdy.

automaciek · Postautor: **automaciek** » 27 cze 2012, o 15:25

Panowie które z tych serw będzie passe na ogon do pary z gyro spartan quark
http://www.modelemax.pl/product_info.ph ... ts_id=6168
Czy może
http://www.modelemax.pl/product_info.ph ... ts_id=5736
Maciej

semento · Postautor: **semento** » 27 cze 2012, o 16:57

Ja mam to drugie ( tzn. SH-1290MG), ale jeszcze nie latane

A tak przy okazji: skąd jesteś? Pytam bo Modelemax to mogę nazwać moim lokalnym źródełkiem.

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 28 cze 2012, o 01:12

Ten drugi Savox do dokładna kopia Aligna 650 - chyba nawet robiona na tej samej taśmie produkcyjnej...
Mam je od dziś na ogonie zamiast słabeusza 520 i powiem wam wieczorem jak się sprawuje.

super_mario2 · Postautor: **super_mario2** » 28 cze 2012, o 08:39

Sławku, wróć...
Align nie robi serw, branduje serwa Savoxa.
Zatem trudno mówić o kopii...

Postautor: **Ramotny** » 28 cze 2012, o 11:14

super_mario2 pisze:Sławku, wróć...
Align nie robi serw, branduje serwa Savoxa.
Zatem trudno mówić o kopii...

To sie nazywa reverse engineering

miszcz_waw · Postautor: **miszcz_waw** » 28 cze 2012, o 16:38

Ramotny pisze:To sie nazywa reverse engineering

Raczej rebranding lub globalizacja.

Zamawiałem ostatnio partię specjalistycznego sprzętu do pracy, zapytania skierowane do 5 "producentów" (bynajmniej nie dystrybutorów), każde z innym logo, jak zgłębiłem temat okazało się że te 5 modeli robią 2 fabryki (oczywiście w chinach), dzielą się zamówieniami w zależności od chwilowego okładu, obie mają swój minimalnie różny produkt i mogą dać logo dowolnego z 5-ciu "producentów". Jak robisz naprawdę duże zamówienie to dostaniesz mieszankę obydwu z tym samym logo. Handlowcy to potem nazywają "partiami towaru" aby jakoś tą różnicę wytłumaczyć... :approve:

Co ciekawe, mimo że skontaktowałem się z oboma fabrykami to taniej było zamówić od "producenta" z logo :dk:

pirzol · Postautor: **pirzol** » 29 cze 2012, o 14:25

Piotrek

bo w porównaniu do tych "5-producentów" Twoje zamówienie to pikuś i nie rokuje na więcej. WIęc nie chcą się bawić w drobnicę, wolą sprzedać większa ilość pewnemu odbiorcy...

PS: najlepszego z okazji imeinin

pzdr chwilowo uziemiony w Słonecznej Breli (+43° 23' 5.48", +16° 54' 11.27")

Piotr

Postautor: **Ramotny** » 29 cze 2012, o 14:42

O właśnie.... Serdeczne Życzenia Piotrze...

miszcz_waw · Postautor: **miszcz_waw** » 29 cze 2012, o 16:28

Życzeń to się nie spodziewałem

Dzięki wielkie! I nawzajem Piotrze!

A aby nie było całkiem offa: mały inbox serwa które potencjalnie mogłoby być na ogon do GAUI 425 ->LINK

P.S. To zamówienie pokrywało z lekkim okładem miesięczną produkcję większej z fabryk...

pirzol · Postautor: **pirzol** » 29 cze 2012, o 18:21

a dziękuję

za życzenia i za link do serw na ogon... wlasnie sie zastanawiam

/ popijając winko z Egeru na Chorwacji (wiem, drewno do lasu itp.. :lol:

) /

na co zamienic moje serwo KDS N590... i czy jest powod aby go wymieniac, skoro dziala

pzdr
P

automaciek · Postautor: **automaciek** » 9 lip 2012, o 11:20

Panowie jaka proponujecie dać długość orczyka serwa ogonowego? Mi wychodzi fizycznie 12 mm ale na zdrowy rozsądek powinna być taka jak długość dźwigni na ogonie.(czyli więcej)
Maciej

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 9 lip 2012, o 19:59

Maciek, kulka serwa na orczyku powinna być umieszczona tak, żeby pełny ruch serwa trochę przekraczał zakres ruchu ślizgacza na ogonie. Resztę ustalasz limitami serwa.
Przykładowo ja mam orczyk gwiazdkę po 3 otwory, kulka w ostatnim co daje ok. 14,4 mm.

Obrazek

jedrus · Postautor: **jedrus** » 9 lip 2012, o 20:38

Ja mam trochę inny orczyk (kołowy) i u mnie też jest ok. 14mm

automaciek · Postautor: **automaciek** » 11 lip 2012, o 08:48

Witam. kolejne kilka pytań. Pierwsze w którą stronę kręci się wirnik ogona L czy P? bo zgłupiałem.
czy z racji tego że półka pod gyro dzieli się przy rozbieraniu kadłuba mogę przykręcić do niej płytkę laminatową i dopiero kleić gyro?
czy uchwyt cięgna ogona to ma tak latać po belce?

oto pierwsze foto "chimery"

pirzol · Postautor: **pirzol** » 11 lip 2012, o 09:39

- w zestawie masz prowadnice do cięgna łączącego serwo ogonowego z ramieniem przy skrzynce ogonowej. jest to okragła nakładka na rurkę ogonową z wypustką i dziurką przez którą trzeba przesnuć cięgno. w moim 425 było jedno, uważam że powinny byc dwa. zastanawiałem sę nad założeniem serwa na uchwwytach na belce ogonowej.. narazie mam jak zaleca producent czyli w ramie..

- wirnik ogona kręci się zgodnie ze wskazówkami zegra, (jeżeli model jest ustawiony ogonem po lewej stronie a dziobem po prawej).

- gyro mozna tak zamontować jak piszesz, ja przykleiłem tasmą dwustronną do luster, cała rolka starczy na długo

, mozna na tym kleic tez inne elementy.

pzdr
P

pirzol · Postautor: **pirzol** » 11 lip 2012, o 09:45

robiłem renament w zasobach jakie posiadam do Gaui 425/550 żeby wystawić na szroto-wyprz...
się okazało, że jednak zapas miałem pełny więc reanimuję Gigusia wcześniej niz myślałem :juppi:

prace trwają ...

i po oblocie :banana:

- dużo ciszej niż poprzednio (może to za sprawą tarczy ?, moja się przycinała)
- zero wibracji (moze dzieki tulejkom 2,9->3,25 mm - niestety nie dopadlem grubszych)
- wieksze lopatki flybara, jakby stabilniejszy

przekładka razem z gratami fpv to jakieś 5 godzin,

dobrze że osprzet fpv na ramie pod podwoziem.

Obrazek

Gaui 425

Kto jest online