T-Rex 600

super_mario2 · Postautor: **super_mario2** » 23 cze 2011, o 09:21

Ale na tym setupie latam od dwóch miesięcy, a wymieniłem tylko belkę i wał. Szybsze obroty po prostu maskują problem ...

Kowal · Postautor: **Kowal** » 23 cze 2011, o 12:30

Sprawdź czy masz wszystko proste. Kolega w X50 skrzywił wał po delikatnym walnięciu łopatami w ziemię. Niby nic się nie stało wtedy....

miszcz_waw · Postautor: **miszcz_waw** » 23 cze 2011, o 13:41

Kowal pisze:Sprawdź czy masz wszystko proste.

Też tak sobie myślę że przy ostatnim mało udanym autosie wał skrzywiłeś a szpindel caluteńki się ostał? Niby wiem że możliwe to jest a i owszem ale wymiana szpindla i ponowna próba nie zaszkodzi. A może te łopaty mimo że całe to coś się im ze środkami ciężkości poprzestawiało jak belkę z bliska oglądały...

super_mario2 · Postautor: **super_mario2** » 23 cze 2011, o 17:08

Własciwie to jest mi wstyd, że zawracam wam głowy duperelami, wynikającymi z moich rażących błędów :oops:

.
Przyznam, że myslałem o szpindlu, ale wcześniej odnalazłem powód tego zachowania.
Mianowicie delikatny luz pomiędzy glowicą a wałem głównym - czuć było w ręku delikatne przeskakiwanie na boki.
Helikopter w końcu znajdował sobie częstotliwość rezonansową i się radośnie telepał.
Dodatkowe ćwierć obrotu sruby łączącej wał z głowicą zniwelowało luz i objawy.
Może się komuś przyda.

Niesamowite, że taki drobiazg miał wpływ na zachowanie helikoptera.

No i wygląda, że dobrze wyważyłem łopaty - bo bez wyważenia telepał od razu, a po wyważeniu dopiero po jakimś czasie...
Przy okazji wyważania łopat - cztery paski taśmy izolacyjnej biegnące przez całą lopatę ( niemalże od krawedzi spływu z dołu do krawędzi spływy z góry łopaty) to dużo ?

Jaki macie patent na estetykę takiego doważania, bo moja niebieska taśma na łopacie wygląda koszmarnie...

P.S. Niesamowity gwizd i hałas generowała też naklejka hologramowa na jednej z łopat. Dźwięk był taki - że bałem się podnieść helika. Pęd powietrza ją rozdarł i genrował nieprawdopodobny dźwięk...

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 23 cze 2011, o 17:10

Mario, przy rozkręcaniu już na małych obrotach widać że coś się trzęsie. Owsze, to normalne że każdy helik się "otrząsa" gdy wejdzie na harmoniczne drgań własnych, ale to trwa tylko chwilę.

Też dołączę do kolegów że musiało się coś przestawić/skrzywić. Wałek sprawdzony? Zębatki? Jeżeli tak to sprawdź krok po kroku głowicę, bo może być tak jak Grzesiek ci napisał.

EDIT: W międzyczasie zdążyłeś odpisać. OK, co do taśmy to ja nalepiam szerszą niż izolacyjna, ale przeźroczystą.

super_mario2 · Postautor: **super_mario2** » 24 cze 2011, o 22:52

Taką zwykłą biurową taśmę przezroczystą ?
No i pytanie - czy na przykład nie powinienem przy takiej różnicy zanieść łopat do sklepu z reklamacją ?

Postautor: **Ramotny** » 24 cze 2011, o 23:09

super_mario2 pisze:Taką zwykłą biurową taśmę przezroczystą ?

tak - choć ja preferuję izolacyjną, czarną

super_mario2 pisze:No i pytanie - czy na przykład nie powinienem przy takiej różnicy zanieść łopat do sklepu z reklamacją ?

owszem. ale wątpię by uznali...

super_mario2 · Postautor: **super_mario2** » 1 lip 2011, o 14:30

Po ostatnim (zarazem i pierwszym

) krecie nie mogę się pozbyć swierszczącego dźwięku, który dobywa się z ogona (??) mojego helika.

To co już wymieniłem:
jedno łożysko parasolki w skrzynce ogonowej - pracowało "szorstko"
Łożyska wału ogonowego (oba)
Ślizgacz (miałem zapasowy) więc celem sprawdzenia

W tej chwili świergot jest bardzo sporadyczny, słychać go 2-3 razy ciągu minuty lotu, niezależnie czy jest to lot postępowy czy skręt. Przy tym krótkotrwałym świergocie - lekko szarpie ogon.
Mam wrażenie, że na silniejszym lipolu zjawisko jest mocniejsze.

Moje obserwacje:
Wałek wirnika ogonowego nie ma zauważalnego bicia
wałek TT obraca się z delikatnym biciem 1-2mm - czy da się skrzywić węglowy wałek TT ?
po locie skrzynka ogonowa jest delikatnie ciepła - niestety nie sprawdziłem na początku czy tak było.
po wyłączeniu silnika łopaty kręcą się dłużej niż przed kretem - tak jakby były mniejsze opory ruchu.

a może to łożyska wału głównego ?

Postautor: **Ramotny** » 1 lip 2011, o 14:35

Mam "ćwierkanie" w T500 - po którymś krecie zapiaszczyły się łożyska silnika. Niestey pomimo usilnych prób nie udało mi się ich wymienić więc przedmuchałem sprężonym powietrzem ile się dało (ciekawe jak można przedmuchać teoretycznie szczelne łożyska tak samo jak mogły się zaświnić ale się zaświniły) i naoliwiłem ponownie. Ćwierkanie nieco przycichło ale nadal jest.

Jeśli u ciebie grzeje się skrzynka to najprawdopodobniej zaciera się któreś łożysko... jakoś nie wyobrażam sobie innej przyczyny powstawania ciepła...

super_mario2 · Postautor: **super_mario2** » 1 lip 2011, o 14:47

skrzynka jest letnia - ot po prostu nie czuć zimnego aluminium.
Zakładam, ze zawsze są jakieś opory zamieniane w ciepło - chciałbym kiedyś porównać z inną maszyną aby sprawdzić czy moje nie są ponadnormatywne...

Kowal · Postautor: **Kowal** » 1 lip 2011, o 16:42

Mario olej to, bo się zaje#%$#&^% z takimi głupotami. Jeżeli masz wszystko sprawne, sprawdziłeś wszystko itd. Helik który dużo lata będzie wydawał z czasem różne dziwięki. U mnie był to sławetny silnik Aligna 500M. Teraz pięćsetka wydaje odgłosy szlifierki kątowej, bo padają mi łożyska w silniku, czekam aż się rozlecą to je wymienię. Nie należy się zbytnio przejmować takimi głupotami.

super_mario2 · Postautor: **super_mario2** » 5 sie 2011, o 15:35

Byłem dziś w SH i rozmawiałem z chłopakami.
to cudo gotowe do lotu na dwóch pakietach 6S 3300mAh (Aligna) waży ....

...
...
...

4Kg :kopara:

Podobno nie czuć tych 12S ....

Kosmo · Postautor: **Kosmo** » 5 sie 2011, o 16:16

Hmmm... no ciekawe... U nas Marek kończy budowę nowej 600. Przekonamy się wkrótce jak to lata

Postautor: **Ramotny** » 5 sie 2011, o 22:16

super_mario2 pisze:Podobno nie czuć tych 12S ....

Nie czuć że ma 12s czy nie czuć 12s? :grin2:

Szelma · Postautor: **Szelma** » 6 gru 2011, o 21:58

Szanowni koledzy !
Bardzo bym prosił o wasze opinie na temat poniższych kabinek.
Która wam się najbardziej podoba , oraz która z nich budzi wasze największe wątpliwości jeżeli chodzi o bezpieczeństwo lotu spowodowane zlewaniem się helika z otoczeniem.
Kolejność zamieszczenia zdjęć jest całkowicie przypadkowa - nie należy się nią sugerować.

Jeżeli ktoś z was ma ochotę może uporządkować numerki według 2 kryteriów.
A: Od najładniejszej do najbrzydszej
B: Od najbezpieczniejszej do najniebezpieczniejszej.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Waham się z zakupem - mam swój typ lecz chciałbym poznać wasze opinie.

Gmeracz · Postautor: **Gmeracz** » 6 gru 2011, o 22:25

A: 1, 7, 3, 2, 6, 4, 5
B: 7, 6, 3, 1, 4, 2, 5

Postautor: **Ramotny** » 6 gru 2011, o 23:07

A/B: 3,1,7 - reszta do kitu

PiotrS · Postautor: **PiotrS** » 6 gru 2011, o 23:09

Wszystkie fajne, ale 6 chyba naj

jedrus · Postautor: **jedrus** » 6 gru 2011, o 23:24

3 i tylko 3 :mrgreen:

miszcz_waw · Postautor: **miszcz_waw** » 7 gru 2011, o 09:46

4 (choć co do widoczności to nie jestem pewien), 7, 3, 1 - reszta jest marna.

T-Rex 600

Kto jest online