Jazz pisze:W sumie to te ustrojstwo ktore wklada w port ladowania jest tym magicznym czyms, a nie samo auto
No a to magiczne ustrojstwo to nic innego jak odpowiednia przetwornica.
Jazz pisze:Pytanie czy takie ustrojstwa beda dzialac z kazdym elektrykiem , bo przeciez kazdy ma taki port do ladowania ?
Podejrzewam zgadując, że właśnie tu tkwi szkopuł:
standardowo port ładowania jest przystosowany tylko, żeby "brać prąd", ergo pobierać energię.
Ten jest zrobiony tak, że potrafi zarówno brać jak i dawać i albo podłączamy to do źródła prądu, albo wtykamy to cudeńko, znaczy przetwornicę i prąd z aku ciągniemy.
Jakbym sobie robił coś takiego sam, bo bym zrobił tak, że mam w samochodzie wtyczkę, którą podłączam do prądu i ładuję akumulatory, oraz mam gniazdko, do którego mogę podłączyć:
- a - przetwornicę, która z napięcia akumulatorowego zrobi mi 230V AC i będę miał prąd do wszystkiego
- b - po prostu kabelek z napięciem stałym które wykorzystam sobie jak będę chciał, ale tu duża gwiazdka: nie mam pojęcia jakie napięcie ma akumulator w samochodach elektrycznych, czy jest ono w ogóle strawialne dla naszych zastosowań. Dopuszczam możliwość, że jest to jakieś np. 72V albo coś takiego, więc tak czy siak potrzebna jest przetwornica, żeby z tego skorzystać.
Być może odpowiedź na część moich niewiadomych kryje się w filmie, którego nie obejrzałem w całości
