Witajcie!
No i stało się! Cessna i Albatros oglądały świat z góry. Bartek ma kilka zdjęć, pewnie niedługo się tu pojawią.
Najgorsze jest to, że wiatr był "odczuwalny", ale uparłem się, że Ceśka poleci i poleciała.
Ale po kolei...
Z rana pogoda była jak dzwon, ale przyleciało rządowe Mi-8, rozparło się dumnie na stojance i stajało i odlecieć nie chciało. Takie rządowe Mi-8 podobno nie lubi jak latają nad nim wszelkie styropianowe urządzenia mniej lub bardziej sterowalne... No to czekaliśmy.
W końcu Mi-8 poleciało do siebie, ale za to zaczęło wiać. Byłem uparty i chociaż Bartek odciągał mnie od pomysłu oblotu jak mógł, postanowiłem zaryzykować.
Pierwsza próba:
Zakończyła się dość szybko, mało efektownie ale skutecznie. Podczas rozpędzania Ceśkę podwiało, przekopyrtnęła się po przekątnej podwozia łamiąc śmigło. Bartek stwierdził, że ona mnie ostrzega, że to nie jest jej dzień
Druga próba:
Zgodnie z zaleceniami mojego Mistrza miałem się nie bawić w rozpędzanie po pasie, tylko w palnik i możliwie szybko w górę. No to ustawiłem się pod wiatr, w palnik i w górę.
Aaaależ frajda. Miód malina.
Jednak żeby nie było zbyt kolorowo, po chwili w locie... odpadło przednie kółko
No to niefajnie. Pierwszy lot Ceśki, pierwszy mój samodzielny lot w życiu modelem samolotu, wiatr, odpadnięte
podwozie... Polatałem 7 minut, zapikała aparatura - czas lądować. Klapy na maksa, prędkość minimalna i trajektorią schodkową
podszedłem nad trawę. Gaz na zero i pac.
Straty? ZERO.
Ponieważ emocji było aż nadto, postanowiłem posłuchać Bartka i przedłużyć żywot Ceśki odpuszczając jej drugi pakiet.
Acha: po siedmiu minutach lotu w trudnych warunkach, cele miały po 3,98 V! (Rhino 1750 mAh, 20C, 3S) Myślę, że spokojnie można latać 10 a nawet lekkie kilkanaście minut. 2 pakiety i ponad 20 minut zabawy. CZAD.
Ja uznaję oblot Cessny za udany w 95%. 5% za drugą próbę i stratę śmigła
A o oblocie Albatrosa opowie pewnie jego Szanowny Właściciel
Zdrówka!
Ł.
