Nie rozumiesz Dawo.... Sumaryczna dla 6s Rw 50mOhm przy 5000mAh - to JEST tragedia. Albo prawie tragedia.
Przy 200mAh, 50mOhm Rw to wręcz referencyjna wartość nawet na pojedynczej celi.
Trochę strzelam z tymi wartościami, ale mniej więcej tak to jest.
Rw jest funkcją odwrotną wydajności prądowej, a ta - co oczywiste - jest funkcją wprost poporcjonalną pojemności.
Wracając do meritum:
Regiel NIE POWINIEN odciąć z powodu padającego lub rozładowywanego po raz drugi (bez ładowania) pakietu. Prawidłowo ustawione regle tak nie robią.
Jeśli regiel odcina w heliopterze, to znaczy, że mechanik przy setupie dał dupy.
Co innego, jeśli regiel obniży moc a pilot to zignoruje - wtedy tak, wtedy w końcu regiel odetnie. Nie ma innego wyjścia
IMHO mało prawdopodobne, żeby pakiet stanął w ogniu z powodu starości.
Pakiet będzie puchł.
Będzie się grzał (co jest wprost wynikiem wzrostu jego Rw oczywiście - co raz większa ilość energii idzie w ciepło wydzielane na Rw - fizyka, prawo ohma i tak dalej).
RAZ zdarzyło mi się, że pakiet pękł w locie.
Usłyszałęm "PYK, Tsssssssssss"..... i poczułem bardzo gwałtowny spadek mocy.
Był to pakiet 6s w helikopterze T-Rex 600 ESP.
Nie było ognia, nie było dymu.
Normalnie wylądowałem i posłałem pakiet to krainy wiecznych MegaAmperoGodzin.
Artz, Twoje pakiety prawdopodobnie po prostu jeszcze są w bardzo dobrym stanie jak na Twój styl latania, jak na Twoje wymagania. I tyle.
Nie zrozum mnie źle: możesz latać bardzo trudne figury i wcale NIE OZNACZA to, że MUSISZ przy tym katować pakiet.
NIE!
Z drugiej Możesz latać proste loty postępowe, kółka, ósemki i pakiet po takim locie może być spocony i skatowany.
Jednak latając cały czas na swoich pakietach, raczej nie możliwe, żebyś przegapił moment kiedy zaczynają one pokazywać oznaki zużycia
Najpewniej spodziewaj się ich wczesną wiosną (lub późną zimą).
Po lecie, pakiety są rozruszane i mimo spadków temperatury na początku zimy całkiem nieźle dają radę.
Potem zimą lata się mniej i pakiety tracą formę...
Na początku wiosny, stwierdzasz, że chyba czas na nowe pakiety...
... i jak się pośpieszysz z zakupem, to potem na sezon masz dwa komplety pakietów:
1. trochę słabszy, ale jeszcze całkiem daje radę (bo przyszło lato, zrobiło się cieplej, zacząłeś więcej latać i stare pakiety odżyły).
2. komplet nówek na których jest MOC.
Tak to wygląda u mnie jeśli chodzi o pakiety do helikopterów.
potem, tak jak już któś napisał przychodzi czas na samoloty względnie samochody.
I tu już mocno zależy
:D
Są samoloty w których moje zjeżdżone 8 lat temu pakiety 3s2200 w T-Rexach latają do tej pory.
Są samoloty w których pakiety wymiękają tak samo albo bardziej jak w helikopterach.
Dobrym wyznacznikiem moim zadaniem jest oporność na cele - jak już wartość przekracza 30-50 mili ohm to już do taki pakiet raczej do samolotu się tylko nadaje albo do furki po rozebraniu na 2-3S.
