Heli-Team.pl

Szanowni piloci,

przyszedł czas rozliczeń... no dobra, serwisu maszyn po dopiero co zakończonym Wincentowie. Statystyka to 70 wykonanych lotów, 2 lądowania awaryjne po odłączeniu silnika w locie, dwa modele rozbite.
Jedną z ofiar był Goblin 700C, tutaj odcięło silnik przy przewracaniu maszyny na plecy do rainbowa. Udało się go odwrócić, ale brakło liftu nad ziemią i twarde przyziemienie na płozy, łopaty chapnęły ziemię. Na polu wydawało się, że łopaty przeżyły, ale po zdjęciu pokazało się to:



Nówki Ultimate 715, zrobiły 3 loty w tym modelu. Chapnięcie od okucia na dolnej łopacie raczej nie wpływa na sztywność, ale to pęknięcie na nasadzie nie wygląda dobrze. Co prawda łopaty przechodzą test sztywności, nic nie trzeszczy. Sprawdzałem je z całkiem sporą siłą na kolanie w miejscu pęknięcia i sztywność zachowują, pęknięcie nie pracuje, nie wydaje dźwięków. Wygląda, jakby poszycie pękło od uderzenia.



Jak uważacie, można na tym jeszcze bezpiecznie latać, czy śmietnik? Zaznaczę, że nie latam na wysokim HS, a latanie na ten moment sportowe.

Kosz. Potencjalne ryzyko i koszt z tym zwiazany powoduje ze to nie ma sensu.
Mozesz identyczne zamowic, zostawic ta ukruszona przy okuciu i liczyc ze w razie czego (tfu tfu) uzyjesz jesli w nowych jedna Ci poleci znowu

Miał być lajtowy kret, a zaraz wyjdzie jak za Goosky Kamilosa

Ja takie łopaty naprawiam o kolano żeby nie kusiły do latania.

No właśnie metodą na kolano nie dało się naprawić, więc była nadzieja, że jeszcze polata. Ale dobrze prawicie, koszt nowych to kropla w morzu w tym hobby, a bezpieczeństwo to pierwsza zasada.

ta posmerana przez okucie jeszcze polata ale ta druga do kosza albo na sciane smierci

W sumie to przyda sie na palik do krzaka pomidora, uzylem tak ulamana belke od goosky rs6 ;-)