Kasama Srimok 50E

Jeżeli czegoś nie ma na liście powyżej, szukaj w tym dziale.
Awatar użytkownika
radios24
Elita forum...
Posty: 572
Rejestracja: 14-05-2010
Podziękował: 2 razy
Podziękowano: 40 razy

Postautor: radios24 » 12 lip 2012, o 10:53

Zapewne, część z was nawet nie wie,ale Kasama szykuje zupełnie nowy model w klasie 600.
Na stronie tej że firmy znajduje się pare informaji, które pozwolę sobie zacytować. Mam nadzieje, że angielski to nie problem 8)

Kasama products have constantly evolved from experience with making performance upgrade parts for various RC helicopters to producing a complete helicopter kit the Srimok 90 series. Through 3D and high speed competition success Kasama Helicopters has since gained a lot of experience. And now more recent involvement with V-tol unmanned vehicle research and development project that can only improve future products.

Obrazek
The design philosophy then and will continue in the future is to produce helicopters that have a sophisticated mechanical style. Have beautiful mechanics with function for enjoyment and performance also. For the helicopter enthusiast who is looking for that next level experience.

Obrazek
FINAL TESTING
Kasama Helicopters is pleased to announced that final testing is now almost complete for the Kasama 600 prototype version 4. It is now comprised of many parts that have been finalised and are already in production. Now the fine tuning is being done to bring the package as a whole together and to fly at its optimum. The prototype is being flown non stop everyday all day with small changes and updates being made.

Obrazek
SETUPS SYSTEM
The Kasama 600 includes many features to make initial setup quick and easy. Alot of testing has been done to optimise the control system for great flight performance without needing in depth and time consuming tuning. It will fly well for most pilots on standard and simple flybarless system setups. Mechanical setup is also very straight forward the CCPM bellcranks can be aligned easily to the frame ensuring the correct neutral. Once assembly is complete you can have your Kasama 600 setup and flying in a very short time without need for special tools.

FIRST IN THE WORLD
Also removing and installing components such as the main shaft and tail boom are very fast and easy. A simple double lock system with no through screw or pin for the main shaft and auto hub. A first in the RC helicopter industry. Assembly details for the new mainshaft and auto hub coming soon. The tail boom clamp is also new for the 600 also and incorporates a viewing hole to check that it is fully home before tightening.

Obrazek
TESTING SUCCESS WITH 60A. ESC.
Speed controller testing has included even the use of a 60A rated controller with a 700 size motor in 40 degree C ambients.During testing a 60A controller has proven to be enough in temperatures not higher than 40 degrees C! We are very pleased about this because if it can fly aggressively in this temperature with this controller it means we have achieved very high overall efficiency for helicopter. This all means more flight time and less stress on every part.

Obrazek
MOTOR SIZES
A variety of motor sizes and KV have been tested in the Kasama 600. An ideal KV for 12 cells will be around 520 allowing for headspeeds with good headroom. Best flight time and performance has been found in the 2200-2300rpm range with a variety of different rotors up to a size of 620mm. Performance is high with 4025 or 600 size motors and very high with 4035 or 90 size motors and more collective! To see a big difference in performance we needed to load it with more collective not more RPM. And the helicopter runs smooth and reliable for its modest size.

Obrazek
FLIGHT TIME
Testing at the Kasama factory in Thailand during mid to late April has been a tough test! Temperatures regularly around 40 degrees Celsius and high humdity. Flight testing nearly non stop and abusively on the prototype to test durability and has been no problem as the 600 does share many parts from the 90 size Srimok helicopters. Focus also has been on flight time and current consumption. Using 12 cells and 3500mah the flight time is over 5 minutes with 700 size motors and a hard flying style. Performance is very high despite the Lipo C rating of only 35.

Obrazek

I jeszcze model razem z budą, która jak się później okazało wcale nie jest wersją ostateczną :)
Obrazek

I jeszcze parę innych zdjęć:
Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

http://helifreak.com/attachment.php?att ... 1334389468
http://helifreak.com/attachment.php?att ... 1334389468
http://helifreak.com/attachment.php?att ... 1334389468

http://helidaily.com/wp-content/gallery ... 2297_o.jpg

Obrazek

Ciekawe rozwiązanie, ale czy potrzebne :D ( nie dało się tego zrobić jakoś prościej?):
Obrazek

Obrazek

Obrazek

http://www.rcheliresource.com/wp-conten ... up/009.jpg

Dziś pojawiły się pierwsze foty z nową kabiną. Jak się okazuje wcale nie będzie wyglądać tak jak ta z modelu 90e. W odróżnieniu od niej będzie okrywać tarczę i część głowicy, tak jak ma to miejsce chociażby w modelach Mikado.

Obrazek

ALEŻ MI SIĘ TO PODOBA :o :o :o

Obrazek




Tutaj można wpisać się w preorder, model będzie kosztować ok. 800USD
http://preorder.kasama.at/
Ostatnio zmieniony 12 lip 2012, o 14:13 przez radios24, łącznie zmieniany 1 raz.
COMPASS CHRONOS | XLPOWER 550 | FORZA 450EX
http://www.yellowhammer.pl

Paweł Trznade
Awatar użytkownika
super_mario2
Elita forum...
Posty: 980
Rejestracja: 05-02-2011
Lokalizacja: Halinów
Podziękował: 53 razy
Podziękowano: 44 razy
Kontaktowanie:

Postautor: super_mario2 » 12 lip 2012, o 13:14

Normalnie UBOT :D
Pozdrawiam Mariusz
Goblin 700, T-Rex 450 PRO V2 3GX, 600 ESP BeastX
E-flite MSR, FPVRaptor
Spektrum DX8, Phoenix RC
Awatar użytkownika
radios24
Elita forum...
Posty: 572
Rejestracja: 14-05-2010
Podziękował: 2 razy
Podziękowano: 40 razy

Postautor: radios24 » 12 lip 2012, o 16:36

Znalazłem jeszcze zdjęcie od tyłu :)
Obrazek
COMPASS CHRONOS | XLPOWER 550 | FORZA 450EX
http://www.yellowhammer.pl

Paweł Trznade
Awatar użytkownika
Ramotny
Administrator
Posty: 3708
Rejestracja: 28-01-2010
Lokalizacja: 52°5'38''N 21°7'3''E
Podziękował: 313 razy
Podziękowano: 294 razy

Postautor: Ramotny » 12 lip 2012, o 17:42

radios24 pisze:Ciekawe rozwiązanie, ale czy potrzebne :D ( nie dało się tego zrobić jakoś prościej?):

A co i dlaczego Ci sie nie podoba?
Pozdrawiam, Grzegorz
Mieć czy latać? Oto jest pytanie...
Awatar użytkownika
radios24
Elita forum...
Posty: 572
Rejestracja: 14-05-2010
Podziękował: 2 razy
Podziękowano: 40 razy

Postautor: radios24 » 12 lip 2012, o 17:56

Ramotny pisze:
radios24 pisze:Ciekawe rozwiązanie, ale czy potrzebne :D ( nie dało się tego zrobić jakoś prościej?):

A co i dlaczego Ci sie nie podoba?


Chodzi o to, że ramiona serw nie są połączone bezpośrednio z tarczą, tylko wykorzystuje dodatkowe ramiona. No ale jak wiadomo, gdyby było to zrobione standardowo to Kasama przestała by być Kasamą :D
COMPASS CHRONOS | XLPOWER 550 | FORZA 450EX
http://www.yellowhammer.pl

Paweł Trznade
Awatar użytkownika
Ramotny
Administrator
Posty: 3708
Rejestracja: 28-01-2010
Lokalizacja: 52°5'38''N 21°7'3''E
Podziękował: 313 razy
Podziękowano: 294 razy

Postautor: Ramotny » 12 lip 2012, o 23:02

radios24 pisze:
Ramotny pisze:
radios24 pisze:Ciekawe rozwiązanie, ale czy potrzebne :D ( nie dało się tego zrobić jakoś prościej?):

A co i dlaczego Ci sie nie podoba?


Chodzi o to, że ramiona serw nie są połączone bezpośrednio z tarczą, tylko wykorzystuje dodatkowe ramiona. No ale jak wiadomo, gdyby było to zrobione standardowo to Kasama przestała by być Kasamą :D

Myślę żę to nie jest sama chęć stosowania ramion pośrednich samych w sobie ale chęć wywalenia wszystkiego co ciężkie jak najwyżej do wirnika - zwróć uwagę że i pakiety i serwa są wysoko - na dole został tylko silnik...
Pozdrawiam, Grzegorz
Mieć czy latać? Oto jest pytanie...
Awatar użytkownika
AdamskY
Elita forum...
Posty: 674
Rejestracja: 05-07-2010
Lokalizacja: Ostróda
Podziękował: 68 razy
Podziękowano: 35 razy

Postautor: AdamskY » 12 lip 2012, o 23:59

Ramotny pisze:
radios24 pisze:
Ramotny pisze:
radios24 pisze:Ciekawe rozwiązanie, ale czy potrzebne :D ( nie dało się tego zrobić jakoś prościej?):

A co i dlaczego Ci sie nie podoba?


Chodzi o to, że ramiona serw nie są połączone bezpośrednio z tarczą, tylko wykorzystuje dodatkowe ramiona. No ale jak wiadomo, gdyby było to zrobione standardowo to Kasama przestała by być Kasamą :D

Myślę żę to nie jest sama chęć stosowania ramion pośrednich samych w sobie ale chęć wywalenia wszystkiego co ciężkie jak najwyżej do wirnika - zwróć uwagę że i pakiety i serwa są wysoko - na dole został tylko silnik...


jeden pakiet jest niżej niż silnik... i jedno serwo jest na tej samej wysokości co silnik
http://helidaily.com/wp-content/gallery ... 2297_o.jpg

zastosowanie połączeń pośrednich ma tez swój DUŻY PLUS w przypadku kretowania... nie zostaną uszkodzone mechanizmy serw, najpierw dostana po tyłku łącznik i popychacze... no chyba ze krecior będzie max okrutny i dobiegnie do serw.

na pewno koszty naprawy po łączników po krecie jest niższy niż koszt wymiany serw.Tym bardziej tych S9451.
Najpierw są do zerwania 2 kulki snapów, samo łącze i popychacz dopiero później serwo.

albo się mylę... :vhappy:
Adam®
www.adam-rcmodel.eu
Awatar użytkownika
Gmeracz
Lider forum...
Posty: 2203
Rejestracja: 16-03-2010
Lokalizacja: UE
Podziękował: 78 razy
Podziękowano: 206 razy
Kontaktowanie:

Postautor: Gmeracz » 13 lip 2012, o 02:46

Majaczysz Adam... Takim modelem to albo się mizia powietrze, albo wali kreta po całości :vhappy: :wow2:
Od śmigła... Sławek
http://www.youtube.com/user/Vipcioo
Awatar użytkownika
super_mario2
Elita forum...
Posty: 980
Rejestracja: 05-02-2011
Lokalizacja: Halinów
Podziękował: 53 razy
Podziękowano: 44 razy
Kontaktowanie:

Postautor: super_mario2 » 13 lip 2012, o 08:08

Widziałem SRIMOKA 90N po krecie - wszystkie te delikatne cuda idą w ...
Pozdrawiam Mariusz
Goblin 700, T-Rex 450 PRO V2 3GX, 600 ESP BeastX
E-flite MSR, FPVRaptor
Spektrum DX8, Phoenix RC
Awatar użytkownika
radios24
Elita forum...
Posty: 572
Rejestracja: 14-05-2010
Podziękował: 2 razy
Podziękowano: 40 razy

Postautor: radios24 » 17 lip 2012, o 19:12

Obrazek
COMPASS CHRONOS | XLPOWER 550 | FORZA 450EX
http://www.yellowhammer.pl

Paweł Trznade
Awatar użytkownika
AdamskY
Elita forum...
Posty: 674
Rejestracja: 05-07-2010
Lokalizacja: Ostróda
Podziękował: 68 razy
Podziękowano: 35 razy

Postautor: AdamskY » 17 lip 2012, o 21:21

uuuuuuu lalala, love me baby :vhappy:

ale bajka
Adam®
www.adam-rcmodel.eu
Awatar użytkownika
radios24
Elita forum...
Posty: 572
Rejestracja: 14-05-2010
Podziękował: 2 razy
Podziękowano: 40 razy

Postautor: radios24 » 21 lip 2012, o 10:23

Nowe foty:

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek
COMPASS CHRONOS | XLPOWER 550 | FORZA 450EX
http://www.yellowhammer.pl

Paweł Trznade
Awatar użytkownika
radios24
Elita forum...
Posty: 572
Rejestracja: 14-05-2010
Podziękował: 2 razy
Podziękowano: 40 razy

Postautor: radios24 » 7 wrz 2012, o 15:32

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek
COMPASS CHRONOS | XLPOWER 550 | FORZA 450EX
http://www.yellowhammer.pl

Paweł Trznade
Dlugin2
Witaj. Zanim zapytasz - poszukaj i poczytaj!
Posty: 4
Rejestracja: 08-08-2012
Lokalizacja: Wexford

Postautor: Dlugin2 » 8 wrz 2012, o 09:46

Wygląda zajebiaszczo.....kurcze kusi :-)
Awatar użytkownika
radios24
Elita forum...
Posty: 572
Rejestracja: 14-05-2010
Podziękował: 2 razy
Podziękowano: 40 razy

Postautor: radios24 » 11 wrz 2012, o 18:00

No pewno, że kusi :)
Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek
COMPASS CHRONOS | XLPOWER 550 | FORZA 450EX
http://www.yellowhammer.pl

Paweł Trznade

Wróć do „Pozostałe marki”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości

cron