Heli-Team.pl

Co do poziomu C to pojawia się właśnie jeszcze jeden problem z wymierną oceną.

Bo co to znaczy 30C? Czy to oznacza, że do prądu 30C pakiet ma przeżyć i się nie zgotować czy np utrzymać jakiś konkretny poziom napięcia.

To że Piotrowi 30C potrafi zamulić a 70C może wynikać zwyczajnie z tego, że pakiet o wyższym C przy danym prądzie utrzymuje po prostu wyższe napięcie. Tyle, że ten 30C przy prądzie 30C nie jest po loci ani ciepły ani spuchnięty. To spełnia warunki wtedy czy nie?

Ciepły jest. Spuchnięty nie.
W sumie do mam te pakiety w dupie, ale przy wymianie 1450 mAh chciałbym, aby jakość była taka jak w poprzednich seriach.

Nosz k... mam coś zwalone w tej ładowarce? Wygląda jakbym nie miał 3/4 menu. Gdzieś w niej przełącza się menu podstawowe/rozszerzone ? Chodzi o Reaktora 300W Nie mam special modes w menu i wielu innych zakładek też.

Super, więc mam ładowarkę ze zwalonym firmware :-/

https://www.youtube.com/watch?v=jJXr9ewIqA8

A masz monitor?

Tapatalk

Mam ale pokazuje tylko napięcia, próbowałem różnych kombinacji klawiszy bez efektu.
W dodatku nie można jej skalibrować, to się trochę zrobiłem w konia..

Dzisiaj wyjaśniałem w akumulatoryrc.pl sprawę tego pakietu SLS o dziwnej rezystancji. Mam przepracować nim kilka cykli, jeśli odbiegające parametry się utrzymają, zostanie wymieniony na nowy. Trzeba przyznać, że obsługa klienta jest na poziomie. Spodziewałem się czegoś w stylu : "Mieści się w normach, może tak być" a tu proszę

No i pomiaru rezystancji nie przeprowadza się przy rozładowanym pakiecie chyba.
Jakoś między 4.00 a 4.20V, ale dokładnie nie pamiętam.

Nie mogę tego na szybko znaleźne ale napięcie początkowe powinno być na poziomie napięcia nominalnego - czyli w naszym przypadku 3,7 - robienie tego przy 4, 4.2V i poniżej 3.5V nie ma sensu.

Bo też padanie pakietu polega chyba też na tym, że rezystanacja zaczyna rosnąć podczas rozładowywania, więc mierzenie przy maksymalnym naładowaniu da przesadnie optymistyczne wyniki.
ps.
Pakiet po jednokrotnym naładowaniu i rozładowaniu do storage, pokazuje 009 009 009 008 009 009, stąd wniosek, że nie ma sensu mierzyć pakietu prosto z fabryki, trzeba go najpierw trochę poużywać

Na pewno trzeba go uformować- zgodnie z obstrukcją. Tak zaleca producent - dlaczego? Nie znam się...

Manual do PowerLab 8 mówi:
Note: Internal resistance can only be measured on packs with a state of chargebelow 75% of capacity. It takes less than 3 minutes to calculate internal resistance. Internal resistance can only be calculated during charging.

Czyli wszystko się zgadza, nie wolno przeprowadzać pomiaru na maksymalnie naładowanym pakiecie.

gcze pisze:Czyli wszystko się zgadza, nie wolno przeprowadzać pomiaru na maksymalnie naładowanym pakiecie.

I rozładowanym

A tego zapisu w manualu bym się nie trzymał bo dotyczy procedury pomiaru w PowerLab'ie a w przypadku pomiaru miernikami procedura jest zupełnie inna.

Znaczy się, że nie do końca dobrze pamiętałem

I nie to, że nie wolno, po prostu te pomiary nie są miarodajne, ale wolnoć - wolno, zakazu nie ma.
Swoją droga mi się zawsze wydawało, że trzeba na naładowanym, ale teraz jak myśle, to rzeczywiście nie ma to sensu.
Trzeba mierzyć wtedy kiedy wydajność jest największa, a dobrze wiemy, że wydajność pakietu jest największa po częściowym wylataniu.
Pewnie poniekąd wynika to z tego, że pakiet jest rozgrzany, ale też ... chyba taka jest specyfika tych ogniw, że one gdzieś tak w okolicach 3,9V mają największą wydajność i wtedy też mają najmniejszą rezystancję.
Można to odczuć zwłaszcza na starych pakietach: zaraz po starcie silnik się dusi, przydycha, ale jak mu damy chwilę popracować na lajciku to potem cały lot jest w stanie całkiem poprawnie wykonać.

BTW, z HK właśnie leci do mnie taki uniwersalny miernik, który m.in. ma mierzyć Rw pakietów.
Tak wrzuciłem przy okazji do koszyka...
Ciekawy jestem jak to będzie działać.
Pomiar Rw w Reaktorach u mnie działa bardzo dobrze. Mierzyłem Reaktorami, mierzyłem ręcznie i rozbieżności wychodziły mi bardzo małe.

Pytanie też na ile nasze ładowarki mierzą to precyzyjnie. W obstrukcji isdt jest np napisane, że pomiar jest orientacyjny i bardziej służy porównaniu lipoli między sobą. To czy inne ładowarki mierzą precyzyjniej to nie wiem i wątpię. Myślę, że główna różnica dotyczy poziomu ściemy w instrukcjach.

Oczywiście, że pomiar nie może być nie wiadomo jak precyzyjny, bo jak możesz precyzyjnie mierzyć Rw Ogniwa w MiliOhmach skoro rezystancja kabli jest w podobnym zakresie, a kable masz raz dłuższe raz krótsze, raz cieńsze raz grubsze, raz kontakt na konektorach lepszy raz gorszy.

Żeby dobrze i precyzyjnie zmierzyć Rw ogniwa trzeba by pomiaru dokonywać na samych blaszkach.
Ewentualnie pomiaru całości ogniwa można dokonywać na zaciskach prądowych, bo to jest dla nas istotne jako punkt w którym później się przyłączamy i pobieramy energię.

Pomiar Rw poszczególnych cel na złączu balansera to raczej porażka i - dokładnie - może służyć tylko porównaniu cel między sobą ale nawet w tym wypadku, też nie powinien być traktowany jak wyrocznia, bo wystarczy, żę jeden kabelek będzie miał kilka włosków przerwanych i już Rw tej celi wyjdzie wyższa.

Dlatego generalnie w przypadku ogniwa interesuje nas raczej Rw całości... A rozjazd pomiędzy celami - OK, można sobie zmierzyć w celach poglądowych, ale raczej należy obserwować rozbalansowywanie się cel przy rozładowywaniu i tak dalej...

Aha, przy czym uwaga: to że po rozładowaniu jedna cela ma 3,75 a druga 3,83 to jeszcze nie znaczy, że cele są rozjechane w sensie zużycia. Mogą mieć po prostu różne pojemności - taki pakiet należy eksploatować bazując na najsłabszej celi.
Istotne jest to ile czasu potem zajmuje balansowanie przy ładowaniu.
Jeśli ładowarka długo balansuje i mocno się przy tym męczy to cele faktycznie są rozjechane.
Jeśli balansowanie trwa krótko - znaczy, że cele po prostu mają różną pojemność, dlatego przy rozładowywaniu napięcie na jednej spada szybciej niż na innej.
To zdarza się nawet w nowych pakietach i nie oznacza żadnego wielkiego nieszczęścia pod warunkiem, że obserwujemy najsłabszą celę.
Inaczej ta najsłabsza zostanie bardzo szybko zajeżdżona.

Oczywiście w idealnym świecie cele mają bardzo zbliżoną pojemność jak i zbliżone Rw.

Czemu nie przypinacie nigdzie takich cennych informacji!?

żeby utrudnić życie leszczom :D