Heli-Team.pl

Kiedyś chyba był jakiś opis jak pomierzyć KV- możecie przypomnieć?

Załóż śmigło, zmierz obroty, podziel je przez volty

KV- to chyba miało być bez obciążenia?

Aaa no to wynik podziel przez obciążenie.

@woj123, zgodzisz się ze mną?

Do zmierzenia obrotów można użyć miernik jesli ma pomiar czestotliwosci . Choc dziwna sprawa bo u mnie daje inne odczyty na róznych parach kabli silnika.
Mozna tez uzyć optycznego obrotomierza do śmigieł i smiglowcow. Ja naklejam plasterek , biały jeśli silnik jest czarny, czarny jeśli srebrny, świece latarką i kieruje czujnik na odbicie pod kątem.
Na ogół uzywam do pomiaru 2s
A potem obroty dzielę przez napiecie.
No i oczywiscie 100% gazu

Jeżeli nie masz obrotomierza, to można wykorzystać rower z prędkościomierzem - napędzasz uniesione przednie koło wirnikiem silnika (jeżeli to outrunner) przez chwilę, odczytujesz prędkość i przeliczasz na prędkość obrotową koła, potem jeszcze uwzględniasz przełożenie, czyli stosunek średnic koła roweru i wirnika silnika. Błąd nie jest duży, jeżeli prędkościomierz jest dobrze zaprogramowany. Napięcie DC mierzysz na bieżąco przy tej dziwnej zabawie

Próbowałeś ? Bo opór będzie spory.

W hk byly kiedys rpm-kv metery....moze jeszcze są

....
Można też użyć radaru, względnie GPSa i wiatromierza.
...
Przelecieć na pełnym gazie i zmierzyć radarem / GPSem prędkość modelu.
Potem uwzględnić prędkość wiatru i kierunek
Dalej już prosto.
Znając skok śmigła i jego sprawność - łatwo policzymy sobie KV silnika.

Chciałem wymyślić coś trudniejszego i mniej dokładnego ale nie umiem...

Wiktor pisze:W hk byly kiedys rpm-kv metery....moze jeszcze są

ooo, przecież ja taki mam

Eeetam... to jest dla leni i cieniasów.
Lepiej zbudować chociażby samochód i stoperem zmierzyć czas przejazdu odcinka o znanej długości. Potem obwód koła, przełożenie na przekładni, sprawność ...



No weźcie... Naprawdę? Obrotościomierz?

aikus pisze:No weźcie... Naprawdę? Obrotościomierz?

To jakiś sprzęt do mierzenia poziomu obrotości?

mwx pisze:

aikus pisze:No weźcie... Naprawdę? Obrotościomierz?

To jakiś sprzęt do mierzenia poziomu obrotości?

Dokładnie tak.
Prędkościomierz mierzy prędkość, a obrotościomierz - obrotość.

A co mierzy piwnica?

Dobra, już nie chcę wiedzieć jak zmierzyć KV- przeczytam sobie na obudowie silnika

Te opisy na silnikach często są tłumaczone z chińskiego z błędami. Dobrze je wrzucić w translator, przetłumaczyć na chiński do oryginału a później zlecić porządne tlumaczenie.

Kenobi36 pisze:Próbowałeś ? Bo opór będzie spory.

Tak, wyszło prawie to, co na naklejce - tłumaczenie z chińskiego 1050, wyszło 1020. Mam kilka obrotomierzy, ale tak naprawdę to sprawdzałem prędkościomierz w rowerku...
Jak ktoś ma gitarę albo fortepian, to można spróbować na zdudnienie z bzykiem silnika. Wyjdzie pewnie ciekawie...

No taa... Byli już tacy co kostkę do gitary na wiertarki zakładali więc teraz z czasem z postępem z osiągnięciami można na silnik bezszczotkowy

miruuu pisze:A co mierzy piwnica?

Też kv, ale w Twoim przypadku to są stężenia w kilovoltach

miruuu pisze:A co mierzy piwnica?

Nicość po piwie może...
Ale sprawność własnego żyrka w drodze powrotnej to na bank testuje