Heli-Team.pl

Oki, ja mam dokładnie taką konfiguracje, jak opisujesz, w swoim TREX'ie 600. Notabene stara konstrukcja, jaszcze z padlami. Zasilana Alignem 2in1. Jedynie na ogonie mam Aligna DS650, to jedyna róznica.
Nic się nie gotuje i działa bezproblemowo. Nie sądzę, aby te serwa ciągnęły 3A-sztuka. Nawet nie sądzę, aby pobierały więcej niż 1A. Oczywiście w trakcie normalnego lotu.
Nie mówię tu o sytuacji chamskiego przytrzymania za orczyk.

Czy to jest objaw tego słynnego padania przełącznika w 2in1 ?
Czy ten włącznik jest w ogóle do czegoś potrzebny? Można po prostu zlutować to na stałe w pozyji ON?

Sulim pisze:Oki, ja mam dokładnie taką konfiguracje, jak opisujesz, w swoim TREX'ie 600. Notabene stara konstrukcja, jaszcze z padlami. Zasilana Alignem 2in1. Jedynie na ogonie mam Aligna DS650, to jedyna róznica.
Nic się nie gotuje i działa bezproblemowo. Nie sądzę, aby te serwa ciągnęły 3A-sztuka. Nawet nie sądzę, aby pobierały więcej niż 1A. Oczywiście w trakcie normalnego lotu.
Nie mówię tu o sytuacji chamskiego przytrzymania za orczyk.

Dzisiaj zrobiłem test, podłączyłem te serwa do 2in1, (dwa z trzech) i jak strzeliłem z drążka to napięcie spadło z 5,85 do 5,3 na chwilę, przynajmniej tyle zdążyła zarejestrować telemetria. Nie jest to chyba zdrowy objaw ;-)
Jak dotrze do mnie BEC Herkules 20A to porównam wyniki.

Dokładnie to jest objaw zrąbanego włącznika. Możesz zlutować nóżki tak żeby na stałe był włączony i wyłączać odpinając wtyczkę baterii.

No i naprawiony, teraz nic nie mruga

mwx pisze:Dokładnie to jest objaw zrąbanego włącznika. Możesz zlutować nóżki tak żeby na stałe był włączony i wyłączać odpinając wtyczkę baterii.

Same kable zasilające wyglądają u mnie zdrowo, żadnych przetarć, nie stwardniały. W środku regla nie mam żadnej mazi, tylko jakiś klej silikonowy. Miałeś problemy z tymi kablami zasilającymi? Z tego co kojarzę wymieniałeś je na silikonowe?

Jak byś miał fotkę tego ustrojstwa z drugiej strony było by fajnie

Z drugiej strony nie ma co oglądać, na całej powierzchni przyklejony jest radiator

Zmieniłem na jakieś grubsze miedziane, nie pamiętam w jakiej koszulce.
Moje były dość sztywne, cienkie w środku i trochę za krótkie. Wypychałem co się da na przód, żeby poprawić wyważenie i zabrakło mi kilka cm przewodu. Nie lubię przejściówek i przedłużek na odpowiedzialnych połączeniach więc miałem komplet przesłanek żeby tam pogrzebać i zmienić przewód.

Zrobiłem wczoraj mały test. Podłączyłem 3 serwa JR DS8717 do BECa herkules 22A. NIe miałem tyle kabli, żeby podłączyć je zgodnie z logiką tego BECa, i pomyślałem: - A tam podłączę je normalnie jednym zasilaniem i puszczę przez odbiornik.
Odpaliłem sobie je tak dla testu na stole i pomachałem cykliką góra dół. Po chwili napięcie w telemetrii spadło do 4v, a kabelek z BECa zaczął parzyć. Strach pomyśleć co by było jakbym tak pomerdał pod obciążeniem Odbiornik też zaczął się grzać.
Wygląda na to, że te serwa to na luzie ciągną po 3A jak nie więcej na łeb ;-)
Więc jednak muszę pożegnać się z B6T. Polecicie jakąś tania i sprawdzona grzałkę do świecy? Myślałem, że zostawię sobie tego Aligna to grzania świecy i pokazywania poziomu zasilania, chociaż wiem, że to głupie tak bez sensu zwiększać wagę, ale na szczęście okazało się, że ten herkulec idzie na minimum 3S

gcze pisze:[...]
Wygląda na to, że te serwa to na luzie ciągną po 3A jak nie więcej na łeb ;-)

Niemożliwe. Coś masz nie tak. Ale dla potwierdzenia, dzisiaj po południu, zrobię test w 700-tce. Tam są wprawdzie serwa BLS'y od Futaby ale poglądowo wystarczy.

Pojedynczy przewód serwa nie jest w stanie pociągnąć więcej niż 8A prądu ciągłego (10A w impulsie) - sprawdziłem to osobiście i przy 10A to wtyczka zaczyna się topić.
Dodatkowo w odbiorniku mostkowałem piny by przepuścił więcej prądu. Przynajmniej miałem spokojną głowę że nie dojdzie do przepalenia ścieżki lepiej dmuchać na zimne.
Jak sprzedawałem serwa Savoxa to kupujący przyjechał z jakimś testerem serw i wyszło na nim że Savox 1258TG pobiera 4A więc wcale nie jestem zaskoczony że instalacje nie wydalają.


Sprawdzona grzałka proszę bardzo.:

1. 2x akumulatorek C (R14) z pakietu od autka połączone równolegle (pojemność 3600mAh - 2x1800mAh) i to nie zawiodło mnie nigdy.


2. Klips na paluczka AA (testuje obecnie ale paluszek jest słaby nawet eneloop nie wydala i wystarcza na 3-4 starty) więc to średnio polecę

wpisz sobie w Ali: RCEXL On Board Glow System Ignition Drive Glow Plug Driver for RC Nitro Airplane

Ooo o takie coś mi chodziło. Szkoda tylko, że jednak ten Aligna dalej jest dużo fajniejszy :-/ Taki ręczny też rozważałem, ale przy heliku to chyba mało wygodne? Jak kręcić rozrusznikiem, trzymać za hub i grzać świecę. O jedną rękę za mało.

oki188 pisze:Jak sprzedawałem serwa Savoxa to kupujący przyjechał z jakimś testerem serw i wyszło na nim że Savox 1258TG pobiera 4A więc wcale nie jestem zaskoczony że instalacje nie wydalają.
mod.jpg

A te JRy są jeszcze szybsze i jeszcze mocniejsze, więc raczej cudów nie ma ;-)

Kurcze czy teraz nie powinienem sprawdzić ten odbiornik, nagrzał się tak w chwilę, a grzeją się przecież tylko te ścieżki, mogły się cholery rozlutować.

Ręczny trzyma się sam, ale trzeba celować, nie zapominać go ładować, no i nie odpalisz z założoną kabinką.\

Coś z tymi poborami chyba przesadzacie. Jak patrzę jak mało mAh wyżerają z akumulatora serwa w trakcie lotów 650 i 770 to widzę że na pewno takie prądy tam nie występują, a jak już to na krótkie chwile.

Zawsze można sobie wyprowadzić końcówkę starej świecy gdzieś na burte, podłączona krokodylkiem do tej na głowicy, i odpalać z zarki przy założonej kabince.

Miałem tak w Raptorach - jakieś takie specjalne kabelki z pseudo-świecą do zamontowania na burcie były.

Ale grzałka pokładowa to większa wygoda.

mwx pisze:Coś z tymi poborami chyba przesadzacie. Jak patrzę jak mało mAh wyżerają z akumulatora serwa w trakcie lotów 650 i 770 to widzę że na pewno takie prądy tam nie występują, a jak już to na krótkie chwile.

Bo pewnie tak jest. Przecież nie szarpałbym cykliką, aż tak podczas lotu ale mam dyskomfort widząć 4V na telemetrii po poruszaniu chwilę serwami. Nie chciałbym aby mi odbiornik przysiadł podczas lotu, no i fajniej mieć pewność, że jest wszystko OK. BECa 22A mam, więc co tam będę kombinował.

mwx pisze:Miałem tak w Raptorach - jakieś takie specjalne kabelki z pseudo-świecą do zamontowania na burcie były.

Ale grzałka pokładowa to większa wygoda.

A faktycznie widziałem taki patent w sprzedaży, nie mogłem załapać po co to

Skoro napięcie wychodzące z BECa spadło do 4V to masz coś nie tak. Jakąś zwarę, albo bardzo zdechłą baterię.

Sprawdzę to jak go normalnie podłączę, nie na jednym kabelku. Ten BEC musi mieć minimum 3S, przy wyższych napięciach zalecają minimum 4S. Ja podłączyłem 3S i ustawiłem 6V. Może to dla niego za mało.

Niby można go zasilać od 3s do 18s więc na 3s powinien wydolić. Podłącz go minimum dwoma przewodami i zobacz wówczas jakie będą spadki napięć.

Co do żarki pokładowej fakt dobra sprawa ale nie przeszkadza mi wystający wtyk poza budkę