T-Rex 500

szkubi · Postautor: **szkubi** » 24 wrz 2014, o 09:44

Cześć!
Wiecie może czy ten hub ogonowy http://www.align.pl/product-pol-4192-T- ... owego.html będzie pasował zamiennie z takim http://www.miracle-mart.com/store/index ... ts_id=4995 ? Ma to pracować w klonie T-rexa 500ESP na pasku. Chcę wymienić w moim klonie wałek ogonowy i hub ognowy ale o ile z wałkiem na Align.pl nie ma problemu to hub jest tylko taki i nie wiem czy się nie okaże potem, że nie pasuje. A jeśli nie pasuje to wiecie może gdzie dostanę taki hub od Aligna?

Pozdrawiam!

shacker · Postautor: **shacker** » 24 wrz 2014, o 17:45

Nie wiem jak jest w 500-tce, ale w 600-tce pierwotnie były używane huby ze zwykłymi łożyskami (taki jak ten Aligna), a później doszły łożyska oporowe i hub powinien być inny. Teoretycznie powinien mieć takie ścięcia jak ten drugi co dałeś, ale nie pamiętam czy tak jest faktycznie, a brałem cały zestaw z okuciami (na fot. nie widać http://www.rc711.com/shop/v2-metal-tail ... -2798.html ). Także może być tak, że będziesz musiał dać też inne okucia i łożyska oporowe.

EDIT: Niby hub V2, oznacznie z końcówką B, czyli nowy typ i ścięcia ma http://www.ebay.fr/itm/H60157B-Heckroto ... 35d8069e28

Także moim zdaniem one nie są wymienne.

szkubi · Postautor: **szkubi** » 25 wrz 2014, o 09:53

Moje okucia mają jedno zwykłe łożysko kulkowe i jedno oporowe (te nowsze moją dwa zwykłe i jedno oporowe). To ścięcie u mnie jest na łożysko oporowe i dlatego nie wiem czy założę je na tego huba bez czopa o mniejszej średnicy. No cóż nawet Align.pl nie wie nic na ten temat więc chyba sobie odpuszcze i zostanę przy tarotowym. Chciałem wymienić ten hub i wałek ogonowy z Tarota na Aligna bo doszedłem do wniosku ze wibracje helika pochodzą od ogonona a wałki tarota miały mniejsze lub większe bicie. Ale na razie kupię tylko wałki skoro z hubem nie mam pewnosci czy będzie pasował.

marek_c4 · Postautor: **marek_c4** » 25 paź 2014, o 06:51

Ja walczę z grawitacją na symku Phoenix, a w weckendy (więcej czasu w tygodniu brak) śmigam na lotnisko i próbuję sił w realu na T-Rex'ie 450 DFC.
Nie wiem jak naprawy wychodzą cenowo w T-Rex'ie 500, ale w 450 jakoś bardzo to nie bije po kieszeni.
Miałem sporą niechęć do symulatora, ale kilka kretów dość skutecznie przekonało mnie do ćwiczeń na ekranie

.

rafal szczecin · Postautor: **rafal szczecin** » 27 lis 2014, o 21:49

Witam koledzy mam pytanko,czy serwa hitec hs-225mg mogą być do rexa 500 na tarcze tak na początek do nauki latania

rafal szczecin · Postautor: **rafal szczecin** » 27 lis 2014, o 21:53

Admin2 zrozumiałem i dziękuje

Postautor: **wojtekr** » 29 lis 2014, o 21:54

Jaki? Jest sens?

A) Scorpion HK-3026-1600
B) Turnigy 500 H3126
C) Inny?

Postautor: **Ramotny** » 29 lis 2014, o 22:07

powiem inaczej. Stockowy ma 600W. 500 lubi >1000. I taki trzeba wybrać...

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 29 lis 2014, o 22:18

Wydaje mi się że stockowy nie powinien być za słaby, a który masz? M a szczególnie MX powinny być OK.

Ogólnie spadanie obrotów może być spowodowany wieloma czynnikami.

Jeśli są krzywe
Zła krzywa
Zbyt wysokie obroty i silnik nie jest w stanie ich utrzymać na dużych kątach i 100% gazu -> Zwiększyć zębatkę atakująca i obniżyć brzuszek na krzywej gazu.
Jeśli jest gov
Zbyt wysokie obroty na któych latamy i podobna sytuacja jw. czyli jest za mały headroom -> Zwiększyć zębatkę atakująca
Ogólnie jeśli silnik po locie nie jest strasznie gorący to można z niego wydusić więcej mocy poprzez zwiększenie zębatki atakującej.
Jeśli jednak po locie jest bardzo gorący - parzy po krótkotrwałym dotknięciu opuszkami to trzeba rozważyć mocniejszy silnik

Są też czynniki dodatkowe
ch.. łopaty
zbyt duże kąty skoku (jeśli zaczynamy latać 3D i nie chcemy robić szybkich lotów postępowych polecam max 11st)
słaby pakiet (zimny pakiet)
pilot killer pakietów - dawanie jednocześnie maksymalnych kątów skoku i jednoczesne wychylanie drążka cykliki w maksymalne położenia.

Postautor: **Ramotny** » 29 lis 2014, o 22:30

Sorry Ben ale stockowy jest po prostu za słaby i małe kąty niewiele pomogą.
?: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__ ... 600KV.html

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 29 lis 2014, o 22:53

Który stockowy?
Align 500M Max output power:1260W/1470W(30sec)
Align 500MX Max output power: 1600W/2300W (5sec)
Tego na węgiel z pierwszego rexa 500 nie uwzględniam

Postautor: **Ramotny** » 29 lis 2014, o 22:54

ze względu na moc ja bym brał M ale MX ma (o ile wiem) lepsze łożyska. Zresztą nie trzeba wyciskac z niego całej mocy...

HelicopterZ · Postautor: **HelicopterZ** » 30 lis 2014, o 00:07

Mialem w swojej 500ce M. powiem ze wystarcze.

Marcin79 · Postautor: **Marcin79** » 5 sty 2015, o 22:40

Witam panowie.
Odgrzeje kotleta bo mam mały dylemat.
Będę potrzebował porady.Za parę dni chce kupić nowe serwa na cyklike do mojej 500-ty Aligna DFC.
Do tej pory używałem DS510 i nie wiem czy dalej się pchać w te serwa czy już kupić lepsze/szybsze.
Z waszego doświadczenia jakie byście na szybko zaproponowali?

z góry dziękuje za odpowiedzi.

Postautor: **wojtekr** » 5 sty 2015, o 23:18

TGY 616-miałem w 600n- fajne szybkie tanie- czego chcieć więcej

StRess · Postautor: **StRess** » 5 sty 2015, o 23:48

Tak jak Wojtek - TGY-616. Są to jedyne serwa, jakie mogę polecić. Jedyne, bo z braku doświadczenia

Mam je w Protosie, zrobiły około 120 lotów lekkiego 3D i nie ma na nich śladu zużycia.

crash · Postautor: **crash** » 6 sty 2015, o 11:04

Polecam tańsze. Nauczyłem się po kupnie BK do mojego protosa. Są szybkie i ciężkie. Nie widze różnicy pomiędzy 510 aligna, oczywiście mówie o lataniu 3d w realu bo katalogowo to BK kładzie wszystko na łopatki ale to tylko nie mające znaczenia ułamki sekund. Teraz sprawdzam wagę, potem cenę i parametry. Radzę uważać na ładne ciężkie aluminiowe obudowy.
Pozdro!

Marcin79 · Postautor: **Marcin79** » 7 sty 2015, o 15:30

Bardzo dziękuje kolegą za pomoc.
Miałem TGY-306 w 450tce i bardzo sobie je chwaliłem.Może mojej 500cie również by przypadły te TGY-616.
Ma może ktoś jeszcze jakieś propozycje?Chodzi mi głównie o tych co mieli styczność z serwami do 500ty.

Postautor: **Ramotny** » 8 sty 2015, o 15:24

Przede wszystkim trzeba pamiętać że głowica DFC (a dokładniej każda FBL) "daje w kość" serwom bo siły są większe więc trzeba to brać pod uwagę wybierając model.
Niestety nie mogę nic poradzić choć mam pińcety zarówno FB i jak i FBL i na FBL (nie DFC) mam zwykłe 510-tki.

marek_c4 · Postautor: **marek_c4** » 19 sty 2015, o 07:10

Witam
Rozważam zakup T-Rex'a 500 Pro DFC.
Model jest kompletny, ale z wyposażenia elektrycznego, jest w nim zamontowany jedynie silnik.
Sprzedający napisał że jest to silnik - ALIGN 500Ms 1600kV

No i teraz - chciałbym ustalić ile musiałbym w niego jeszcze wsadzić kasiorki żeby model poleciał.
Trzeba kupić serwa (3+1 na ogon), regulator, pakiet i gyro (chyba z budgetowych to ZYX )

Dodam tylko że jestem na etapie ćwiczenia zawisów moją 450 DFC, i chyba nie będą mi potrzebne jakieś super podzespoły.
Chciałbym wydać możliwie niewiele, i zyskać w miarę przyzwoite podzespoły.

T-Rex 500

Kto jest online