Nowe przepisy w 2020 - pytania i życzenia do ULC

MacGyverek · Postautor: **MacGyverek** » 1 sty 2021, o 23:28

No i pamiętajcie, że egzamin to kategoria Open i tylko VLOS. Także FPV latacie nielegalnie.

Postautor: **Ramotny** » 2 sty 2021, o 00:11

No to A1/A3 zaliczone. :thumb:

Teraz trzeba się przyłożyć do A2...

MacGyverek · Postautor: **MacGyverek** » 2 sty 2021, o 00:26

A2 nie jest online. Tylko teoria. Egzamin musisz już z nadzorem robić...

Postautor: **Ramotny** » 2 sty 2021, o 01:08

no wiem. tylko na ULC nie mogę znaleźć żadnej listy podmiotów uprawnionych do egzaminowania. Link jest ślepy.

Clad · Postautor: **Clad** » 2 sty 2021, o 08:26

Jazz pisze:Zanim czymkolwiek wystartujesz uruchamiasz droneradar apke na smartfonie i robisz check-in.
I możesz latać.

Jazz · Postautor: **Jazz** » 2 sty 2021, o 08:50

Ale musisz je rejestrować , plus jest taki ze jesli bedzie to strefa w której są dozwolone nie musisz czekać na zezwolenie etc.

marketleader · Postautor: **marketleader** » 2 sty 2021, o 11:06

W kategorii otwartej nie ma obowiązku rejestracji operacji. Niemniej należy to do dobrego, dobrowolnego obyczaju.

PS
Szkolenie na A2 jest potrzebne tylko dla klasy C2, co nam raczej nie grozi

Postautor: **Ramotny** » 2 sty 2021, o 12:27

marketleader pisze:Szkolenie na A2 jest potrzebne tylko dla klasy C2, co nam raczej nie grozi

Szkolenie A2 jest potrzebne żeby nie wygradzać strefy R=150m - to jest prawie 71 tysięcy metrów kwadratowych!

MacGyverek · Postautor: **MacGyverek** » 2 sty 2021, o 12:30

Ale a2 nie dotyczy się modeli samodzielnie konstruowanych. Nas dotyczy a3.

Adam12 · Postautor: **Adam12** » 2 sty 2021, o 12:34

Tak się zastanawiam nad podaniem swoich danych w ULC (egzamin), a weryfikacją OC. Znając życie kwitów z ULC na dzikim polu w lesie nikt nie sprawdzi, natomiast obie bazy ktoś porówna.

Postautor: **Ramotny** » 2 sty 2021, o 12:43

Adam12 pisze:Tak się zastanawiam nad podaniem swoich danych w ULC (egzamin), a weryfikacją OC. Znając życie kwitów z ULC na dzikim polu w lesie nikt nie sprawdzi, natomiast obie bazy ktoś porówna.

Ja i tak latam maluchami (<4kg) więc OC jest zbędne - przeszkadza mi 150m do "postronnych". Zresztą co przeszkadza mieć OC?

MacGyverek · Postautor: **MacGyverek** » 2 sty 2021, o 13:04

Jak latasz maluchami własnej konstrukcji to i tak 150m musisz utrzymać w kategorii open. Dopiero STS01 by ci siadł. On ma kosztować 800 zł.

Postautor: **Ramotny** » 2 sty 2021, o 13:25

MacGyverek pisze:Jak latasz maluchami własnej konstrukcji to i tak 150m musisz utrzymać w kategorii open. Dopiero STS01 by ci siadł. On ma kosztować 800 zł.

Kasa to pikuś. Pytanie ile formalności będzie...
[edit]
Co ciekawe wszystkie te obostrzenia bezpieczeństwa wobec postronnych dotyczą wyłącznie BSP a jak ktoś rozpędzi parokilgramowego klocka Traxxasa 1:8 i pierdyknie w człowieka to szkody też mogą być spore...
Albo takie ślizgi...

MacGyverek · Postautor: **MacGyverek** » 2 sty 2021, o 13:28

Jeszcze jest latanie jako stowarzyszenie. Akurat jestem członkiem takiego. ULC ma już przepisy gotowe ale nie ma. Jak to w Polsce bywa jest ale jednak nie. Czekam aż stronka będzie działać bo na razie jest link ale błąd 404. Również niejaki Szymański obiecał materiał wideo przed świętami. Teraz się zastanawiam przed którymu

Chyba na "zajączka". Także ja robię tak. Latam i olewam

Mam A1 i A3 i latam jak latalem.

Postautor: **Ramotny** » 2 sty 2021, o 13:32

MacGyverek pisze:Także ja robię tak. Latam i olewam Mam A1 i A3 i latam jak latalem.

nasze polskie przekleństwo czyli traktowanie prawa "raczej jako wskazówek niż reguł" - nie żebym Ciebie krytykował bo pewnie będę robił to samo. Tym bardziej, że raczej jest mało prawdopodobne, żeby typowy "krawężnik" miał jakiekolwiek lepsze pojęcie o ULC-BSP...

MacGyverek · Postautor: **MacGyverek** » 2 sty 2021, o 13:39

Właśnie gdyby wszystko było dopięte na ostatni guzik od strony ULC to bym na pewno spełniał wszystkie warunki: stowarzyszenie byśmy zarejestrowali, wiedzielibyśmy na czym stoimy. A teraz tak wszystko przygotowane że stroną odnośnie zasad dla stowarzyszenia pokazuje błąd 404, fpv zostało nagle zabronione. Pisze że dla FPf masz piece STS01 a w drugim materiale że musisz mieć BVLOSa. Miała byś lista na stronie ULC jednostek szkoleniowych i ich brak. To czemu ja mam przestrzegać coś czego nie wiem jak!!! Tak się robi właśnie prawo w PL i widzę w UE.

Postautor: **Ramotny** » 2 sty 2021, o 13:48

Bo "ktoś" po wypadkach wpadł w popłoch i "nakazał" stworzenie "prawa" to je zrobiono ale że grupa której dotyczy jest mała i niszowa to traktują to "per noga"... Cóż trzeba czekać, robić swoje, latać z głową...

MacGyverek · Postautor: **MacGyverek** » 2 sty 2021, o 13:52

Dokładnie. Więc się nie przejmuje skoro ULC tez się nie przejmuje

Nie jestem anty UE, ale prawo które zaczynają w różnych aspektach życia wprowadzać to zaczyna być mocnym przegięciem. Tak jak EASA dało wytyczne odnosnie latania w "pandemii". Odległość od latających modeli min 2m i latanie trener-uczen tylko bezprzewodowo z zachowanirm 2m. Wiecie po kablu może wirus się przedostać...

Adam12 · Postautor: **Adam12** » 2 sty 2021, o 13:53

Ramotny pisze:
Adam12 pisze:Tak się zastanawiam nad podaniem swoich danych w ULC (egzamin), a weryfikacją OC. Znając życie kwitów z ULC na dzikim polu w lesie nikt nie sprawdzi, natomiast obie bazy ktoś porówna.

Ja i tak latam maluchami (<4kg) więc OC jest zbędne - przeszkadza mi 150m do "postronnych". Zresztą co przeszkadza mieć OC?

Nie przeszkadza. Akurat nie czynię zbędnych wydatków jeśli nie muszę. Chodzi mi o to, że za ostatnie 2 lata zrobiłem może 200 pakietów. Przez najbliższe x lat być może nie będę wcale latał. Po co mam płacić OC ? Latam=płacę, nie latam=nie płacę. Prawo jazdy nie obliguje do OC, ale dow. rej. już tak. Jak mam płacić OC, bo mam papiery i nie latam to nie widzę sensu. Jeśli papier z ULC będzie jak prawo jazdy to co innego. Robię szkolenie, a OC płacę sobie jak zacznę latać. Nie zamierzam się tłumaczyć przed UFG, bo ktoś powie, że nie mam ciągłości ubezp jak przy aucie i dowali mi jakąś karę.

Ot tak hipotetycznie, być może bez sensu się zastanawiam.

Carson · Postautor: **Carson** » 2 sty 2021, o 14:07

przeciez OC nie jest obowiązkowe do 20kg, wiec co Ci maja sprawdzac?

Problem będzie jak nie bedziesz mial tego nieobowiazkowego OC a np rozwalisz komus auto stojace na skraju laki, w ktore przygrzmociles x3. Rozwaliles zderzak, reflektor i troche grilla. Naprawa w ASO kilka tysiecy. No i jest kuku. Gorszych przypadkow z udzialem ludzi lepiej nie wizualizowac.

Nowe przepisy w 2020 - pytania i życzenia do ULC

Kto jest online