Heli-Team.pl

W wakacje złożyłem wreszcie moją Catalinkę czekającą koszmarnie długo na swoją kolej. Nie będę tu pokazywał szczegółów modelu bo w necie jest sporo zdjęć i filmów ale pokaże jeden krótki filmik co udało mi się osiągnąć (taki był zamiar) stosując dwa regle od samochodów:

Dzięki takiej konfoguracji po przełączeniu w tryb "na wodzie" mam napęd w przód, w tył a nawet mogę robić obroty w miejscu (co widać na samym początku filmu).

Jak oblecisz Pałacową do okoła tyłem to masz ode mnie butelkę

Próbowałeś wrzucić rewers w powietrzu? Nakręć z tego jakiś film :-p

Po co rewers? Co, Greg tyłem nie wystartuje?

Kowal pisze:Próbowałeś wrzucić rewers w powietrzu? Nakręć z tego jakiś film :-p

No więc kołatał mi się po głowie taki pomysł ale nigdy go nie zrealizowałem. Może w przyszłym roku...

Ramotny pisze:

Kowal pisze:Próbowałeś wrzucić rewers w powietrzu? Nakręć z tego jakiś film :-p

No więc kołatał mi się po głowie taki pomysł ale nigdy go nie zrealizowałem. Może w przyszłym roku...

Są gotowe silniki z dziurą w ośce na montowanie zmiennego skoku. Zawidziane w halówkach...

miruuu pisze:Są gotowe silniki z dziurą w ośce na montowanie zmiennego skoku.

Wiem znam. Tylko śmigła o zmiennym skoku są za słabe do tej masy. Poza tym to tez była próba czy da się zastosować regle od auta. One mają tę dodatkową dla hydroplanu zaletę że są fabrycznie hermetyczne.
o take :

Tylko pamiętaj. Musi być kamerzysta. Rozpędzasz na maksa i od razu rewersik na maxa.

Jak w ostatnim locie dałem gaz na maksa to mi się krzyżak mocujący silnik ukręcił... i silnik se na kablach zwisał...dobrze że nie odleciał...

To teraz w drugą stronę. Może być zabawnie.

się śmiej... tyle mi zostało po "pełnym gazie"...

.

Haha

znalazłem jeszcze dwie foty zrobione do celów archiwalnych zaraz po zdarzeniu.
Silnik prawy (tak powinno być):

Silnik lewy (tak się zrobiło):

Takie łoże aż się prosi o połamanie