Heli-Team.pl

Ja nie mówie że one lecą...

Pany jakie sa BEST PRACTICES w przypadku ledow.
Ja mam sporo dylematow w tym temacie.

Z jednej strony chce zeby ledy byly na koncoweczki a nie lutowane na stale.
Najlepiej na jakichs "holderach" takich do slupkow czy na srobeczki...
A moze zamiast ledow zieloych po bokach to te przednie i tylne "wygiete" tak zeby troche na boki zachodzily?
Z jednej strony ma fajnie wygladac i ma byc widoczny z drugiej nie koniecznie chce miec taka platanine kabli ale chce tez miec mozliwosc zdjac te ledy bez jakiegos wiekszego prucia kabli i ciecia (dlatego pomysl z tymi "holderami" wcisjaknymi na słupki.

Kolejni debile, tym razem ze Francji:

http://www.tvn24.pl/francja-airbus-praw ... 596,s.html

Takich przypadków są dziesiątki na całym swiecie. Słychać o nich co chwilę, tak jak o celowaniu laserami w samoloty. Porobiły się ośrodki, w których robi się pseudo "licencje/świadectwa" na drony każdemu "geniuszowi", któremu wydaje się, że mając papier wie co robi, umie to robić i może to robić. Może jakaś część tych ludzi posiądzie świadomość co może, a czego nie może. Zastanawiam się. Czy większe niebezpiczeństwo stanowi człowiek łamiący przepisy świadomie, czy nie świadomie, ale chyba to jeden c.h.uj.

Mnie tylko jedno dziwi...wysokość 2km!!!?? A może to wojskowy był...

W Polsce jeden geniusz T Rexem 600 elektrykiem fpv poleciał w TMA Krakowa na 2km czy zbliżoną wysokość. Film z tego był swojego czasu na epheli. Afera z tego była jak cholera.

Jak w temacie, czy ktoś próbował w jakikolwiek sposób odzyskać cześć Energi? można by użyć odzysku z hamowania, co podczas dość "ostrych" lotów powinno coś tam wrócić prądu, możnaby tez zamontowac niewielkie generatory na osi, zdaje sobie sprawę ze odzysk może nie być adekwatny do wagi ale ktokolwiek próbował?

A to nie jest przypadkiem tak ze hamujesz odwracajac drona i dodajac gazu, co oznacza ze do hamowania potrzebujsz wrecz wiecej pradu niz do zwyklego lotu?

Ano chyba tak to działa

Popraw proszę literówkę w tytule wątku bo wygląda brzydko a my lubimy ładnie

Ale tak jest, przy hamowaniu regulatory oddają prąd do pakietu.
Przekonałem się o tym jak ostatnio testowałem silniki na regulatorze z hamulcem i zasilałem z zasilacza serwerowego, to ten się wyłączał podczas gwałtownego zdjęcia gazu (hamowania) co oznacza że napięcie skakało i zasilacz się wyłączał dla bezpieczeństwa.

miruuu pisze:Popraw proszę literówkę w tytule wątku bo wygląda brzydko a my lubimy ładnie

, nie bardzo widzę tu taka opcje, moze nie mam uprawnień, zatem proszę Admina o zmianę.
P.S. czas na nowa klawiaturę bo mi krzaczy





skoro Twierdzicie,że regulator pełni taka funkcje to oki, chociaż zasilacz mógł się wyłączać przez amperaż powstający przy nagłej zmianie prędkości obrotowej, dodatkowa turbina chyba też nie da za wiele, zbyt mala sprawność do wagi, aczkolwiek temat mnie zainteresował bo mamy energie kinetyczna w śmigłach i rotorze, wirujące pole magnetyczne i na dodatek strumień powietrza.

ciekawe rozwiazanie http://www.fastcoexist.com/1681751/the-worlds-first-solar-powered-helicopter-takes-flight/1

morfeo2000 pisze:skoro Twierdzicie,że regulator pełni taka funkcje to oki, chociaż zasilacz mógł się wyłączać przez amperaż powstający przy nagłej zmianie prędkości obrotowej

Nie 57mio amperowy zasilacz przy 22 gramowym silniczku

Daleko szukacie. Esc32v3 ma odzysk energii. W praktyce 5-15% dłuższy lot.

Ale z czego tu odzyskiwac energie?
Chyba ze wlasnie PO ostrym hamowaniu jak juz sie odpusci gaz to smigla zwalniaja i wtedy jest ladowanie?

Aby mieć jak najlepsze trzymanie aktualnie stosuje się hamulce w regulatorach do szybszego zwalniania śmigieł.
Przy braku hamulca ciężko mówić o jakimkolwiek odzysku energii i dłuższym locie. Przy włączonych hamulcach na pewno tak. I skoro napięcie u mnie skakało to na pewno odzysk energi jest. I raczej też będzie w każdym regulatorze z blheli z funkcją Damped Light.

Kenobi36 pisze:Aby mieć jak najlepsze trzymanie aktualnie stosuje się hamulce w regulatorach do szybszego zwalniania śmigieł.
Przy braku hamulca ciężko mówić o jakimkolwiek odzysku energii i dłuższym locie. Przy włączonych hamulcach na pewno tak. I skoro napięcie u mnie skakało to na pewno odzysk energi jest. I raczej też będzie w każdym regulatorze z blheli z funkcją Damped Light.

skoro Twierdzicie ,ze esc ma taka funkcje to pomińmy ten temat a skupmy się na czymś innym, panele słoneczne? zbyt mały zysk wedle mnie do wagi, może jakiś generator wiatrowy umieszczony pod napędem (ale raczej by mocno obniżył sprawność)? a może hybryda? spalinowy silnik napędzający generator ale to już byłby raczej hardcor wagowo finansowy

morfeo2000 pisze:

Kenobi36 pisze:może jakiś generator wiatrowy umieszczony pod napędem

To jakby zasilać elektrownie wiatrowe wiatrakiem

W moim odczuciu temat jest ciekawy teoretycznie, ale w praktyce to walić te kilka -kilkanaście sekund lotu, upraszczać konstrukcje i tłuc.

To zamontuj kołowrotek z dynamo i zapakuj do niego chomika - będziesz musiał uważać na zakrętach żeby ścieżki nie tracił