Heli-Team.pl

Na midyl iście nie ma czegoś takiego jak "zorganizowanie". Jeden wielki burdel na wielbłądach. Tak samo spieprzyli igrzyska lotnicze.

Ja wczoraj oglądałem trochę i niestety relacja bez widoku FPV to straszna cienizna - zero poczucia prędkości i dynamiki. Znacznie ciekawiej ogląda się relację z zawodów helikowych typu Helimasters itp. Więc tu rozumiem potrzebę tych nadajników żeby był przekaz FPV, a HD to już dzisiaj takie minimum do transmisji tv.

HD w nocy, nadajniki wielkości połowy quada... Totalnie bez sensu... Szczególnie że mogli bardzo prosto puścić podglad z nadajników zawodników na quadach w pal do tego z kamer security lepiej widać w nocy...


https://youtu.be/U25oZXry3jM

Tak to mogło wyglądać....



A tu nadajnik HD....

http://i.imgur.com/MMAZglr.png


Ciekawe Michał co byś powiedział jakby na zawodach heli doczepili takie coś do X3 i kazali uczestniczyć w zawodach...

Fajniejszy lot

Trochę mi się Wipeout przypomina na PlayStation tylko bez broni

Broń będzie dopuszczona za rok

VaderJK pisze:Ciekawe Michał co byś powiedział jakby na zawodach heli doczepili takie coś do X3 i kazali uczestniczyć w zawodach...

No trochę lipa że tyle to waży, ale też jakość video z gogli jest lipna. Cała popularność tego sportu wzięła się z tego że ludzie zaczęli publikować świetnej jakości filmiki z Gopro itp.

Jest finał

Zawody były eliminacjami do mistrzostw świata w Hawai, gdzie spotkają się zwycięzcy lokalnych zawodów z ponad 150 teamów na całym świecie.
Możecie sobie wyobrazić skalę przedsięwzięcia - ogółem bierze w nim udział ponad 50 000 zawodników.
W 2016 roku zwycięzcą został 15-letni brytyjczyk, Luke Bannister, wygrywając dla siebie i całego teamu Tornado X-Blades niebagatelną kwotę 175 000 funtów.

Ale wróćmy na ziemię. Plan zawodów podzielono na dwa dni. Pierwszego przewidziano kwalifikacje w wyścigach par, a z dodatków loty w sali z bramkami neonowymi,
zakupy na stoiskach sklepów internetowych, pokazy 3D helików T-rex 700, loty freestyle, warsztaty naprawcze.




Główny tor do wyścigów rozłożono na Longhill Sports Centre. Obok był też jeszcze jeden, trochę mniejszy.




Dla widzów zamontowano duży panel LCD, przekazujący obraz na żywo z transmiterów




Od początku odbywało się wiele dyskusji i wymiany doświadczeń na temat konstrukcji modeli. W ten sposób upadają szybko mity i tworzą się nowe koncepcje
Tu dyskusja nad bardzo szybką 210-tką wożącą Mobiusa. Widać dodrukowane na 3D elementy mocowań i osłon.




Oto jedna z najbardziej klasycznych i praktycznych ram racera. 215-tka, silniki typu 2205-2300 kV, ESC 20A z BLHeli+OneShot.
Ramiona #4 lub #5 mm łatwo wymienne po odkręceniu dwóch śrub. Do tego małe PDB i FC w kanapce, satelitka Spectrum i Tx video z tyłu.
Górna półka czysta, bezawaryjna.






A to rama, albo raczej koncepcja, która nie za bardzo się sprawdza. W podłodze Power Distribution Board - łatwo pęka przy złamaniu ramienia,
odbiornik umieszczony przed baterią - dostaje w kość przy zderzeniu czołowym. Na szczęście to tylko demo ze sklepu. Taka spokojniejsza wersja treningowa.




To, co tygrysy lubią najbardziej - zakupy... Było sporo ram, silników i całego szpeju potrzebnego do złożenia modelu, nawet na miejscu. A że kraks trochę było,
paru pilotów odbudowało swoje modele. Inni mieli ich po 3-4 sztuki na zapas.






Jako jedyny latałem z "nietypowymi" Cinemizerami. Praktycznie wszyscy używali Fatsharków. A na dokładkę, na stoisku można było dostać
Dominatory V2 z nadajnikiem, za ok. 90 funtów, czyli jakieś 500 zł .
Bardzo często też używano stacji na trójnogach, w większości z dualbandem i mieszanymi antenami.





Czas na wyścigi...








Na miejscu odbywały się warsztaty, gdzie można było złożyć model, lub go naprawić po kraksie. A także uzyskać sporo cennych rad.










Oto typowy sposób codziennego "transportu" na trening. Coraz więcej osób tak wyskakuje na godzinkę na pole. Wygodne i kompaktowe.
Niektórzy piloci latają różnymi modelami w kilku konkurencjach.









Czołowi piloci z Align-Trex.co.uk zrobili pokazówkę lotów akro 3D oraz synchro. Wiem, że to też widzieliście na Youtube, ale jednak co innego to widzieć na żywo.
Szczególnie, że te 700-tki są na prawdę duże.








Loty z pokazów były przesyłane z quada z kamerką do telebeam-a. Nawet fajnie to latało.








Wróćmy do racerów. Oto kilka zawodowych konstrukcji. dwa pierwsze to typowe 200-tki. Trzeci to mała 180-tka zmocowaniem baterii pod spodem.
Co ciekawe, po lekkiej kraksie model upadł na bok i sam się obrócił gotowy do ponownego startu. Tak niskie położenie środka ciężkości ułatwia manewrowość.








Wkrótce powstanie reportaż z drugiego dnia, z wyścigów na czas na pochyłej górzystej trasie. A poniżej możecie obejrzeć film z zawodów.

- w temacie silników po prostu E-max. 2300 kV, bez modów i cudów wianków. Nikt się nie bawi w mody, po prostu technika i praktyka w lataniu, Byli tacy co przekombinowali i padli, bo w efekcie końcowym nie trafiali w cel. Wszyscy, co do jednego...
A jakie mody stosuje się do silników? I jaki to ma wpływ na trafianie w cel?
Co do samego 2300kv to zależy od trasy, jak są długie proste to osoby na 2800 mają mega przewagę

- latanie wokół ogona ma sens, ale dla sąsiadki z psem na spacerze. Trzeba postawić bramkę i ją oblatywać 1000x aż do bólu drągów
Co to jest latanie wokół ogona?

- nikt już nie lata na śmigłach dwu-łopatowych
Na zdjęciach nie widać jakoś przewagi śmigieł 3-łopatkowych. Poza tym skoro wszyscy latają na 2300 kv to nie dziwne że im mocy brakuje na dwóch łopatkach
Ale w 3 łopatkowych coś może jeszcze być, mniejsze tendencje do wpadania silników w rezonans, ale muszę to sprawdzić.

- na zawodach mamy mieć maks. 25 mW transmiter. Chodzi min. o ten tzw. spread, czyli sianie po kanałach po włączeniu. Stąd wielu ludzi ma diversity na głowie albo na stojaku z koniczynką i małym panelem. Są na rynku Tx-y z przełączaniem mocy. 200 dla treningu, ale na zawodach będzie tylko 25 mW.
Zastanawiam się czy zakładanie jakiejś puszki na antenę podczas włączania by pomagało
Inna sprawa że nawet podczas lotu mocne nadajniki mocno pogarszają jakość u kolegów.
Oraz to czy np przy 200mW jakiś tłumik ograniczający moc by nie wystarczył.

Czekam na "do wkrótce"

miruuu pisze:Czekam na "do wkrótce"

Spoko Miruuu... Miałem 2 dni w pracy maraton, jutro się za to biorę.

Kenobi - poczekaj na pełną relację, parę fotek jeszcze nic nie znaczy. Za szybko wyciągasz pochopne wnioski.
A na szybko odpowiem, że mody silników to np. podkładki kątowe albo skrętne ramiona. Latanie wokół ogona - dookoła, bez celu.

Reszta detali wkrótce...

To bardzie mod ramy niż silników jak dla mnie. Mod silników to zmiana kv, przewinięcia grubym drutem, ujmowanie masy
Miałem podkładki kątowe w 250 a potem w 210 , obrotowe ramiona dają podobny efekt, czy coś daje ? na pewno quad jest bardziej opływowy, mniejsza powierzchnia czołowa. Ale jak by to był wyścig na 400m to dałoby wymierny wynik.
Ostatecznie po rozmontowaiu 210tki jak będę ją składał rezygnuję, mam dość dobierania śrubek na długość

Popieram, latanie bez celu czy w otwartej przestrzeni bez przeszkód nie ma najmniejszego sensu. Dla mnie nawet jak się uczyłem latać to było po prostu nudne.
Bramek nie miałem ale praktycznie od samego początku wybierałem miejsca średnio udrzewiione i wyznaczałem trasy gdzie zawsze był przynajmniej jeden jak dla mnie w danym momencie jakiś bardzo trudny zakręt. I nie ważne że zapierdalałem po quada 4 razy w ciągu jednego lotu, tak że pod koniec dnia byłem zmęczony Ważne że zakręt teoretycznie był do pokonania i dlatego musiał zostać opanowany. A potem tylko trening i każdy dzień to krótszy czas przelotu

Update

Oj, pojechałoby sie tam...

Jeden pilot, jedna marka, jeden lot... Freestyle do muzyki

http://rc.runryder.com/helicopter/t809749p1/

Ciekawa jest lista uczestników:

Castle Creations-Nick Maxwell
Mikado-Kyle Dahl
Align-Jamie Robertson
Scorpion-Mirko Cesena
Mincopter-Miles Dunkel
Oxy Heli-Rasmus Jakobsen
Helidirect/Pulse Batteries-Kevin St-Cyr
SAB-Tal Roglit
KDS-Jakob Grimm Hansen
MSHUSA-Brian Langston
Synergy-Rob Cherry
BK Servo-Kyle Stacey
Graupner USA-Duncan Boisson

Witam Modelarze ,mam pytanie, kto jedzie w tym roku na pokazy modelarskie Jet Power 2016 ?
http://www.jetpower-messe.de/neu/
Szukam ekipy, ponieważ w drodze powrotnej chcę odwiedzić największą makietę kolejową na świecie ,która znajduje się w Hamburgu . Jest tam parę światów i lotnisko zobaczcie filmik
https://www.youtube.com/watch?v=2KtCh8JvHLQ...
Impreza jest bardzo dobrze z organizawana , jest pole namiotowe gdzie można się przespać chyba że ktoś ma kamperka to wygodniej będzie.
Wyjazd w Czwartek wracamy w Niedziele

Panowie, za tydzień jest AHS.... Jakaś ekipa się wybiera?

Ja bym pojechal....
W razie co to można mnie liczyć do wyjazdu.

Czołem panie i panowie,

O całej historii z FAA które "droniarzy" wrzuciło do jednego worka z modelarzami i zmusiło do wyrabiania licencji za Wielką Wodą większość z Was pewnie słyszała.
Ale nie to jest najgorsze. Otóż, EASA, nasz lokalny, europejski odpowiednik podchwycił temat, i oto rezultaty. Ukłon PAŻP w naszą stronę może na nic się nie zdać.
Jeżeli ich nie powstrzymamy, niedługo będziemy latać tylko mikrusami na hali!
Obejrzyjcie proszę film i podejmijcie działanie! W opisie filmu jest adres E-mail na który można wysyłać komentarze na temat proponowanych zmian.