Heli-Team.pl

Wolę, niestety już je wymieniłem więc co najwyżej mogę Ci dac taroty w zamian za aligny

Mam standardowy silnik MX470 1800kv z Hobbywingiem 60A V4, zebatka pinion itd standard. Mialem timing 15°, helik mial mocy az nadto do tej masy , ale zauwazylem ze silnik i esc sa bardzo gorace, motor nie da sie dotknac. Lot nie jest tez dluzszy niz na wiele ciezszym G380. Zmienilem timing na 8° i nie widze poprawy. Jaki timing jest optymalny dla tego silnika?

Ja miałem timing deafultowy z hw a ciężko było nawet trochę zagrzać silnik. Szukałabym przyczyny w innym miejscu. Pinion? Opory?

Też mam ustawienia defaultowe w regulatorze, silnik ciepły regulator też olać to latam dalej

dzisiaj sie wyjasnilo o co chodzi. Silnik i esc byly gorace przy tempraturach powietrza jakies 28-29°C, co mnie zanieopokoilo ze byly cieplejsze jak po locie goblienem 380 tego samego dnia. Dzisiaj przy temperaturze 21° na pelnym pajacowaniu silnik mocno cieply ale nie goracy, przy srednim pajacowaniu ledwo cieply. W przypadku G380 goracy ale idzie palucha utrzymac.

Drukuje ktoś półki pod aku do 470l ?