Odchudzony ścigacz Quadro 250 by Kenobi v3

[Kenobi36]

Wczoraj na Pałacowej zacząłem cisnąć quada na prawdę mocno.
Latam na 3s1300 i do tej pory miałem ustawione 2 timery, 3min i 5min powyżej 15% gazu, a jak pląsam spokojnie w terenie mocno zadrzewionym to przeciągam do 6 miut.
Jakież było moje zdziwienie jak zanim pierwszy timer zapikał video mi znikło.
Pomiar pakietu i wynik Err Err Err, dopiero po chwili Err zaczęły się zmieniać na 3.00
Zacząłem badac sprawę i kalibrować sobie timery.
Aktualnie mam ustawione 3min powyżej 15% gazu i 1:20 powyżej 60% gazu

Dltego też poważnie zastanawiam się nad osd i czujnikiem prądu o ile pozwoli mi na zliczanie mAh

[Artja]

Jak dla mnie to przy takich czasach lotu pomiar prądu jest potrzebny, żeby wiedzieć, czy po model warto iść piechotą, czy lepiej od razu samochodem podjechać na nową fotogeniczną miejscówkę

[Kenobi36]

Troszkę mnie dręczy pobór prądu, szczególnie nowe śmigła 5045 bullnose mnie niepokoją i dlatego postanowiłem zmierzyć pobory prądu na różnych śmigłach.
Silnik Multistar Elite 2204 2300kv, zasilanie to 4 pakiety tattu 3s1300 połączone równolegle, głównie po to aby nie spadało napięcie podczas kolejnych testów.
GF5045 na szczęście nie okazały się najbardziej prądożerne.

Niesamowite są HQ5045 bullnose które nie wiele ustępują śmigłom HQprop Carbon reinforced 6045.
Wyniki są oczywiście z jednego silnika, więc łatwo sobie ocenić jakie prądy występują przy czterech
A więc 3s Multistar Elite 2300kv:
HQ5030 10A
GF5030 11.2A
HQ5045 14A
GF5045 BN 15,6A
HQ5045 BN 19,2A
HQ6045 21A

Rok temu testowałem również te same silniki na 4s w quadzie którym latałem nie FPV.
Przy pakiecie 4s 2200 40C z jednego silnika na HQ6045 wyciągnąłem 31,6A co dawało 496W na silnik czyli prawie 2KW na 4 silniki. Natomiast w locie osiągnąłem 95A i 1400W
viewtopic.php?f=107&t=3697&start=0
Nie ważne, w każdym razie jeśli weźmie się współczynnik stosunku prądu to można oszacować prądy jakie ten silnik pociągnie na wszystkich śmigłach na 4s
A więc szacunkowo 4s Multistar Elite 2300kv:
HQ5030 15A
GF5030 16.8A
HQ5045 21A
GF5045 BN 23,4A
HQ5045 BN 28,8A
HQ6045 31,5A
No i jeśli chcemy wiedzieć ile musi podołać nasz pakiet to znowu wynik mnożymy x 4

[Kenobi36]

Taka sytuacja

[Wiktor]

Rok temu testowałem również te same silniki na 4s w quadzie którym latałem nie FPV.
Przy pakiecie 4s 2200 40C z jednego silnika na HQ6045 wyciągnąłem 31,6A co dawało 496W na silnik czyli prawie 2KW na 4 silniki

a jakby sie to miało do ciągu? testowałeś może ile takie 250 dzwignie?

[Kenobi36]

Nie, ale pod kilogram może podchodzić

[Kenobi36]

Dzisiejszy trening na moczydle, na końcu kompilacja kretów

[Don Mirson]

Rewelka!

Latasz z OSD czy czysty ekran?

[Kenobi36]

Czysty ekran, ale jednak chce OSD żeby wiedzieć ile Mach leciał, tfu tfu, mAh zużył

[Artja]

Dzisiejszy trening na moczydle, na końcu kompilacja kretów

To nie są krety... to jakieś oszalałe korniki czy inny turbodynatermity

[przemek]

Kenobi, REWELACJA, naprawde...
Przez te Twoje filmiki widze, w jak czarnej d... jestem ja
Jak wygladaly uszkodzenia po tych dzwonkach?

Btw swietna miejscowka do treningu.

[Kenobi36]

Dzięki,
Dziś tylko 3 śmigła
Ogólnie lecą śmigła, antenka koniczynka też obrywa , trzeba prostować przewód i co pewien czas kleic obudowę, antenki rc też więc co pewien czas obrywają i rurki wymieniam, muszę zrobić tak jak było poprzednio.

Z gorszych rzeczy to padła mi kamerka płytkowa po uderzeniu w gałęzie, i jeden kontroler ale był tak pocięty i polutowany przeze mnie że miał prawo się obrazić.

[Kenobi36]

Quad pomiarowy


Latam na dosyć topornych śmigłach Gemfan 5045 bullnose, które mają taką zaletę że są dosyć odporne na kraksy. Ale że wyglądają topornie to posądzałem je o nadmierne opory. Dlatego zrobiłem test, pobór prądu i prędkość maksymalna przelotu.
Gaz oczywiście stopniowo podnosiłem aby nie poszło 100% przepustnicy na nierozkręcony silnik.
Jako porównanie użułęm śmigieł HQProp 5045 o klasycznym kształcie.
Wyniki
Gemfan 5045 bullnose 38A 98km/h
HQProp 5045 klasyczny 34A 93km/h
Prąd jest proporcjonalny do prędkości czyli Genfany są ok.

Testy robione na silnikach 2204 2300kv na pakiecie Tattu 3s1300 45C.
Quad ważył do lotu ok 700g.

[Kenobi36]

Here we go again.

Przyszedł do mnie Bażant i powiedział abym wyskakiwał w regli i silników.
Więc jest czas na modyfikacje, poprawki i ulepszenia

Rama
90g vs oryginalne 130g

[Don Mirson]

A nie myślałeś żeby wziąć jakaś 200tke z BG? Są jeszcze lżejsze a i tak będziesz dawał mniejsze śmigła..?

[Kenobi36]

Zamówiłem ET 200 plus dodatkową podłogę aby wzmocnic i usztywnić kinstrykcję, ale nie wiem czego po niej się spodziewać, szczególnie po tym jak zobaczyłem ET 150

[Don Mirson]

No tak. Jeśli 160tka będzie giętka w ramionach to podkleje dwa (przód i tył) bardzo cienkie paski węglowe na sztorc i powinno się usztywnic..

[Kenobi36]

Przyszłą paczucha

A tam
Silniki RCX 2205 2350kv
Lepiej wyważone niż multistary, stojan 5mm powinien dać większy moment obrotowy niż 2204.
Szkoda że na nakrętkę samokontrującą, lubiłem te czopki z gwintem lewym i prawym, w 90% przypadków odkręcałem bez narzędzi.
Porównanie do moich poprzednich silników.
Multistar Elite 2204 25.5g + 2g 4 śruby M3 (był zamocowany na 2)
RCX 2205 2350Kv 24.5g + 2g 4 śruby M3 (zamocowany na 2 ale ciut dłuższe)
RCX 1806 2400Kv 21.5g w tym 4 śruby M2

Regle LittleBee 4s 20A (30A) 5,8g po usunięciu przewodów do silnika, prądowe teżsąciut za długi i będą przycięte na wymiar, przewody sygnałowe są w sam raz.

Podkładki 12st pod silniki 1804/1806 ok 4g na wszystkie


Podkładki trzeba było troszkę rozwiercić pod silnik 22xx, zarówno otwory na śruby jak i na sieger były za małe, troszkę podwierciłem też otwory w ramionach aby śruby mogły iść pod kątem. Sporo rzeźby było z różnym długościami śrub, w jednym silników troszkę przygniotłem uzwojenie ale nie widzę w różnicy w pracy w stosunku do pozostałych.
Silniki przylutowane bezpośrednio na płytkę regulatora.





Dostosowałem też PowerMdule od APMa do NAZE32. Usunąłem dzielnik napięcia, gniazdko i wlutowałem przewody z wtyczkami na goldpiny.
Zamiast płytki dystrybucji prądu dwa druty

[Kenobi36]

Złożony wstępnie do kupy, niestety bez OSD i bez filtra LC, chwilowo Video będzie zasilane z balancera.
Czujnik prądu działa ale go nie skalibrowałem.
W necie są marne informacje gdzie się go podłącza. Na szczęście gdzieś znalazłem krótką wzmiankę o RC8 no i rzeczywiście tak jest.

Na jakieś specjalne szaleństwo się nie nastawiam, dziś głównie chcę przetestować jak kontroler i soft sobie radzi z silnikami pochylonym o 12st.









EDIT
Oblatałem w nowej konfiguracji z silnikami pochylnymi 12st i żadnych nietypowych zachowań nie ma.

Na początku bez FPV, jak obracałem go w osi YAW to miałem wrażenie że się strasznie przechyla ale to było złudzenie, poziom silników/śmigieł jest utrzymany i tylko położenie ramy sprawia złudne wrażenie że coś jest nie tak

Podrzucenie i zrobienie 3 obrotów na bok też nie odchyla quada od wcześniejszej pozycji.

W locie FPV nawet nie wiadomo że coś się zmieniło

Mój flip32 jest obrócony o 90st, dlatego też mimo że rama jest pochylona do tyłu czyli w osi PITCH, to korektę -12st musałem wprowadzić na osi ROLL kontrolera.

[Kenobi36]

Wgrałem do Flipa soft Borisa B
Ma on kilka optymalizacji w tym Looptime 1000 zsynchronizowany z próbkowaniem żyroskopów.
I tu Uwaga. Jeśłi planuje się wykorzystywać OneShot to powinno sięw grać soft co najmniej 14 i wyłączyć obsługę PWM.
Jutro zobaczę czy coś się poprawiło.

Edit
Ciężko ocenić, jak za pierwszym razem podniosłem to miałem wrażenie że jest lepiej, ale wczoraj mocno , żeby dać osteteczną odpowiedź musiałbym wrócić na próbę do normalnego softu.



Ostrzeżenie
Do wszystkich regulacji, zmian softwaru i poważnych nastaw należy zdejmować śmigła.
Kolega został zaatakowany przez własną 250tkę i teraz ma rekinie skrzela na ręce.