Heli-Team.pl

Mial ktos moze taki regulator. Dzisiaj podczas drugiego lotu nagle sie wylaczyl/zresetowal ni z gruchy ni z pietruchy. W akku bylo jeszcze sporo mocy, nie mial ani za goraco, ani nie ciagnal za duzo pradu, miekka odcinka dopiero od 19,8V.
Podwojny reset to wtedy kiedy regiel sie wylaczyl, myslalem ze ma za goraca albo w baterii jedna cela poszla wiec wrzucilem mniejszy gaz 47,5 zeby wyladowac. Autos wyszedl nedzny bo zamiast dac pitch na dol myslalem ze zaraz regiel rozkreci. cala akcja trwala 2-3 sekundy a nie jak w tym logu 9s. Na szczescie z tego co widze straty sa nie duze, poszly plozy, jeden orczyk, i dziadowska kabina tzw speed body. Ma ktos taki regulator, ja w tym logu nie widze dlaczego sie zresetowal dwa razy. Na niemickim forum wieszaja psy na pierwszej wersji tego esc.

Zaktualizowałeś do najnowszej wersji?

nie ale mam przed ostatnia, ta najnowsza to chyba jest z 28.09,22 niech inni testuja... na tej mialem bez problemow ponad 10 lotow. regulator naprawde fajny, pieknie rokreca wirnik, swietny soft, logi, dobrze trzyma obroty, nie ma sie czego czepic tylko taka mala wada potrafi sie zresetowac

Mam taki regulator (Scorpion Tribunus II 06-120A ESC SBEC) w Raw580, ponad 100 lotów bez problemu, spróbuj zareklamować, może jakaś wadliwa sztuka.

Z logu nie wiele można wywnioskować, temperatury nie są wysokie, ale mimo wszystko u mnie w gorące dni regulator był chłodniejszy. (Żadnego dodatkowego chłodzenia nie używam)
23.07.2022 09:21:16 Info;Off - ESC - Umin:21.3V Imax:144.0A Temp:50
12.08.2022 17:38:34 Info;Off - ESC - Umin:21.2V Imax:124.4A Temp:46

Zerknij na stronę i ostatnie ogloszenie Scorpiona z 7 września, dotyczące krytycznego update'u

Możliwe że bec nie daje radę i resetuje regiel. Spróbuj ustawić mniejsze napięcie na becu. Szczególnie te starsze tribunusy miewały problemy z becem.

sl8er pisze:nie ale mam przed ostatnia, ta najnowsza to chyba jest z 28.09,22 niech inni testuja... na tej mialem bez problemow ponad 10 lotow. regulator naprawde fajny, pieknie rokreca wirnik, swietny soft, logi, dobrze trzyma obroty, nie ma sie czego czepic tylko taka mala wada potrafi sie zresetowac

odcina prad w locie, taka tam mala wada, kto by sie przejmowal

Taki tam dodatkowy ficzer - trening autosów.


Patrząc po rosnącym prądzie (2x zwiększony na przestrzeni 2 ostatnich sekund) obstawiałbym że esc zostało nagle obciążone i zwyczajnie straciło synchronizację.
Scorpion sam się przyznał że zrąbali ustawienia demag compensation i to właśnie poprawili w ostatnim updacie, no ale nikt nikogo nie będzie zmuszał przecież

nie uzywam bec z tribunusa. Co do Uptade:

,,So, we have been working tirelessly over the last month testing various brand of motors and re evaluating our entire Tribunus II Firmware, adding in adaptive protections which can sense these certain kinds of motors, and allow the ESC to protect itself when used with them.''

Pisze ze esc ma sie chronic:) Czyli pewnie sie wylaczy albo zresetuje ale nie sfajczy... w przypadku przeciazenia BEC pisza dumnie w instrukcji ze BEC sie wylaczy aby sie ochronic:) i ze polecaja guarda. Na moje dali d...y i zwalaja na slaba jakosc innych marek silnikow. Mam nowiutki align 730mx jakos na tych silnikach psow nie wieszaja... Swoja droga ze w fazie projektowania nie pomysleli ze mozna uzywac czegos innego jak silnik scorpion dla mnie to cyrk i tania wymowka. Nie pisza ze problem rozwiazany i mozna beztrosko latac tylko jak dla mnie owijaja w bawelne

,,. We will not be posting the list of motors which we found problematic, as we can not test all. But we found even very popular and "quality" motors on the market can have this issue. So best to just update your ESC to V70 to protect yourself regardless.,,

tez nie bardzo w to wierze jezeli przetestowali kilka bardzo popularnych to pewnie pokryli tym jakies 90% tego co ludzie uzywaja z tym regulatorem, mogli by spokojnie dac liste tych co testowali nawet jezeli jest to kilka, dlaczego nie podali tych marek i modeli moze:
a) potrafi zazgrzytac z kazdym silnikiem
b) wymowka wyssana z palca nic nie testowali i boja sie pozwu od producenta motoru

@ mwx
no niby tak ale mialem juz z 10 lotow i bylo ok, pozatym update wisi od 3 tygodni lepiej pozwolic innym testowac:) jakby napisali ze po update jest cacy i teraz zamiast sie wylaczyc tylko zazgrzyta, zredukuje moc ale pociagnie dalej, pokaze sie blad w logu to bym z miejsca zainstalowal ale jak pisza ze ma sie regulator ratowac...

Carson pisze:

sl8er pisze:nie ale mam przed ostatnia, ta najnowsza to chyba jest z 28.09,22 niech inni testuja... na tej mialem bez problemow ponad 10 lotow. regulator naprawde fajny, pieknie rokreca wirnik, swietny soft, logi, dobrze trzyma obroty, nie ma sie czego czepic tylko taka mala wada potrafi sie zresetowac

odcina prad w locie, taka tam mala wada, kto by sie przejmowal

a mialo byc tak pieknie

sl8er pisze:Pisze ze esc ma sie chronic:) Czyli pewnie sie wylaczy albo zresetuje ale nie sfajczy....

Nie. Chodzi i tzw "demag compensation" czyli ograniczenie mocy w momencie w którym ESC rozpoznaje że jest na granicy utraty synchronizacji. To jest normalnie stosowany zabieg przez większość producentów ESC, przez jakieś ułamki sekundy przestaje zwiększać moc żeby się odnaleźć. Niektóre bardziej nerdowskie ESC pozwalają użytkownikowi na własnoręczną regulację czułości tego parametru. Dlaczego tego nie zrobili wcześniej - nie wiem, pewnie istotnie dali ciała albo wysterowali to absolutnie na granicy bezpieczeństwa, żeby ESC dawało wrażenie mocniejszego napędu no i istotnie wyciskało z silnika pełen potencjał.

Stary firmware może dopuścić nie tylko do resetu ale też zjarania ESC. Ale tak jak mówisz - na pewno jest całkiem OK, skoro przez 10 lotów tylko raz się wysypało

mwx pisze:

sl8er pisze:Pisze ze esc ma sie chronic:) Czyli pewnie sie wylaczy albo zresetuje ale nie sfajczy....

Nie. Chodzi i tzw "demag compensation" czyli ograniczenie mocy w momencie w którym ESC rozpoznaje że jest na granicy utraty synchronizacji. To jest normalnie stosowany zabieg przez większość producentów ESC, przez jakieś ułamki sekundy przestaje zwiększać moc żeby się odnaleźć. Niektóre bardziej nerdowskie ESC pozwalają użytkownikowi na własnoręczną regulację czułości tego parametru. Dlaczego tego nie zrobili wcześniej - nie wiem, pewnie istotnie dali ciała albo wysterowali to absolutnie na granicy bezpieczeństwa, żeby ESC dawało wrażenie mocniejszego napędu no i istotnie wyciskało z silnika pełen potencjał.

Stary firmware może dopuścić nie tylko do resetu ale też zjarania ESC. Ale tak jak mówisz - na pewno jest całkiem OK, skoro przez 10 lotów tylko raz się wysypało

no zainstaluje, dwa tygodnie temu mignela krotko informacja ze jest nowa wersja, olalem bo jak dziala to po co kombinowac. Do rejestracji softu do regla wymagany jest email... szkoda ze nie wyslali info ze krytyczna aktualizacja tak czy inaczej zaufanie do regla i firmy raczej slabo...

nie zainstalowalem jeszcze nowego firmware, najpierw chcialem spradzic czy regulator nie zedechl. Na poczatek zwis 1670/1950rpm wszystko ok, wiec zaczolem latac nad polem na 1670rpm klika kolek i podczas chyba trzeciego lejka ni z gruych ni z pietruchy znowu odcielo. Ladowanie bez napedu bez problemu. Potem wylatalem w zwisie lipo na 1670rpm i nastepne na 1950rpm i bylo wszytsko ok. na 1950rpm w zwisie temepratura i prad sporo wyzsze jak podczas odciecia w lejku. Zainstaluje nowy soft i potestuje jeszcze troche, ale dziwne te odciecia bo jezeli chodzi o ta utrate synchronizacji to powinno chyba przynajmniej zazgrzytac i jakis blad powinien wyskoczyc w logu, a tutaj po prostu reset...

zainstalowalem najnowsze firmware i nie pomoglo nic, znowu sie zresetowal i to z 30 razy pod rzad dopiero jak podszedlem do helika przestal sie resetowac i zagral melodyjke