XL Power 520/550

[Kula]

To dość fajnie jest wymyślone w Logo. Osłona piniona ma też trzecie podparcie wału silnika, więc przekładnia pracuje trochę lepiej. Ale z kolei trudniej jest ustawić luz między zębny.
Ja bym zrobił po prostu blaszkę albo jakiś wydruk jako osłonę.

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

[PiotrS]

Myślałem od naklejeniu blaszki na pakiety w miejscu pod pinionem.

[Kula]

Hmmm... W sumie proste i skuteczne. Super pomysł

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

[GrzegorzC]

Lataliści na SLS czy Gensach? Robiłem dzisiaj z Gensa 3s2200 2S. Po krecie w zeszłym roku jedna cela miała bardzo wysokie samorozładowanie.
Po zdjęciu foli, pierwsza warstwa to aluminiowa blaszka. Występuje z obu stron. Także w tym przypadku można nic nie robić.

[PiotrS]

Na Turnigy HD.
Tam nie ma blaszki na zewnątrz.

[mikegsx400]

Ja już tego doświadczyłem.
Model spadł na wirnik i pękło plastikowe ucho od rzepa.
Pakiet dotknął piniona. Myślałam, że będzie do odratowania, ale jednak jedna cela traciła po czasi napięcie. Teraz cele jeżdżą w samochodziku ...

Pozostałe cele wręcz fruwają w samochodziku
Jakby co to jedna ciągle czeka na AdamaP

Sorka za OT

[Artz]

Czy Wy po wyjęciu głowicy, tarczy i innych elementów z pudełka, mówię oczywiście o XL Power 550, rozbieracie ponownie całkowicie te części i składacie ponownie, na nowo sklejając wymagane śruby?

[dawo]

Głupie nie - ale skąd masz pewność że chińczyk to zrobił, jedyny sposób to właśnie rozkręcić i ponownie z klejem to skręcić

[Stoliktomek]

Nie wiem jak u innych, ale w moim XL 550 nie było ani odrobiny kleju na żadnej części, wszystko rozbierałem i składałem od nowa.

Dziś natomiast zamontowałem Rapidy 570mm i wykonałem 2 próbne loty, faktycznie chyba nie potrzeba tyle obrotów żeby latal jak na RT, doznania dźwiękowe - może trochę ciszej niż RT, ale to spostrzeżenia po 2 szybkich pakietach ze zmarzniętymi rękami, wiec mogą nie być miarodajne.

Gdyby się ktoś zastanawiał, kolorystycznie łopaty stworzone do tego modelu

[Don Mirson]

Myślę o nich, ale nie wiem czy nie zostaje za mało przestrzeni między łopatkami a łopatami. Sprawdzałeś ile zostaje miejsca?

[Stoliktomek]

Miru, mojego poprzedniego posta tutaj nie widzę, ale ty już chyba widziałeś Domyślam się, ze pytanie do mnie. Mierzyć nie mierzyłem, patrząc na oko będą 2-3 cm luzu między łopatami i ogonem, ale nie ma między nimi centymetra różnicy raczej względem oryginalnych RT, a dla XL są zalecane łopaty do 570 mm.
Jeśli faktycznie lubisz latać na 1900rpm, to te łopaty będą dobre, czuć większy ciąg na nich.

Z ciekawości nawet położyłem je na wagę, między jedna i drugą łopatą jest różnica ok 0.40g, zastanawiałem się czy wyważać, ale RT z kita po zważeniu mają takie same różnice wiec temat olałem

Na fb ktoś mi pisał, ze przy 570 mm może być już problem z trzymaniem ogona, 2 loty które zrobiłem nie wymagały żadnych korekt czułości, ale więcej będę wiedział jak będzie cieplej i latanie nie będzie z przymusu bo przyszły łopaty i naładowane pakiety

[Artz]

Głupie nie - ale skąd masz pewność że chińczyk to zrobił, jedyny sposób to właśnie rozkręcić i ponownie z klejem to skręcić

Jasne tak będę robił.

Ale kupując samochód, rozbieramy go na części bo może układ kierowniczy ma niedokręconą gdzieś śrubkę, lub chociaż demontujemy hamulce i wymieniamy płyn chłodniczy ?

Inaczej, spotkaliście się z sytuacją że tam gdzie powinien być klej, kleju nie było? Albo coś było źle złożone?

[msheli]

I wszystko wiemy

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

[Don Mirson]

Stolik, tak Twoje posty wymagają akceptacji dopóki nie uzupełnisz profilu (awatar), dlatego widziałem a nie zauważyłem że nie jest klepniety

[Stoliktomek]

Już to nawet próbowałem zrobić, to mam komunikat o zbyt dużym rozmiarze.
Chyba trzeba będzie się zmusić do odpalenia komputera i zrobieniu tego jak człowiek

[mikegsx400]

.

Z ciekawości nawet położyłem je na wagę, między jedna i drugą łopatą jest różnica ok 0.40g, zastanawiałem się czy wyważać, ale RT z kita po zważeniu mają takie same różnice wiec temat olałem

Oglądałem parę dni temu "jak to działa?".
I był odcinek o helikopterach które produkujemy w Świdniku, i tu ciekawostki:
Waga łopaty 67kg, rozbieżność między łopatami nie może być większa niż 5g (tak, pięć gramów).
Wirnik kręci się z prędkością 234rpm.

[Don Mirson]

Już to nawet próbowałem zrobić, to mam komunikat o zbyt dużym rozmiarze.
Chyba trzeba będzie się zmusić do odpalenia komputera i zrobieniu tego jak człowiek

Jak coś dawaj do mnie na messangerze to pomogę

[mwx]

Z ciekawości nawet położyłem je na wagę, między jedna i drugą łopatą jest różnica ok 0.40g, zastanawiałem się czy wyważać

Tak, wyważ. I sprawdź jeszcze położenie CoG obu łopat - możesz tą naklejką wyważającą również to skorygować.

Skoro latasz na najdłuższych możliwych łopatach i ciągnie Cię lowrpm to pamiętaj żeby mocno skręcać łopaty w okuciach.

Ale kupując samochód, rozbieramy go na części bo może układ kierowniczy ma niedokręconą gdzieś śrubkę, lub chociaż demontujemy hamulce i wymieniamy płyn chłodniczy ?

Oczywiście że tak, jak kupujesz KIT-cara. Ty kupiłeś KIT czy RTF?

[Artz]

Hej, COMBO

Dopiero dziś zacząłem składać, tak jak mówicie, wszystko jest tak skręcone aby to rozkręcić, skleić i skręcić. Większość śrub odkręciłem palcami. A dopiero dziś rozpocząłem składanie, bo mój 8 letni Loctite 243 stracił ważność 7 lat temu.
A tak przy okazji Loctite 243 ma datę ważności 6 miesięcy od otwarcia.

Składa się idealnie, miód malina, sama przyjemność.

Ale trafiłem na pewien problem, ta półeczka na której ma siedzieć regiel nie chce mi wejść w te dziury, będę musiał chyba piłować.

[Don Mirson]

A nie wkładasz na odwrót?