Trochę nowości ze stajnii SAB-a

Postautor: **wojtekr** » 12 mar 2016, o 16:42

650 to dużo liczyłem na 600

Artja · Postautor: **Artja** » 12 mar 2016, o 16:51

wojtekr pisze:650 to dużo liczyłem na 600

Ale czemu? Od samego patrzenia na ten model uginają się kolana, taki ciężki... 50'tka może sie troche spocić, 90'tka raczej da radę, ale jak dla mnie te proporcje to silniki 105'-120' i odpowiednio łopaty do klasy 90' nitro

Sulim · Postautor: **Sulim** » 12 mar 2016, o 21:10

Bez sensu te 650. Ale jeśli tak będzie faktycznie, to znaczy, że jest problem z wagą i czysta 700-tka mogłaby ważyć ponad 6 kg.
650 to jest fajnie do 3 łopat. Jeśli to będzie klasyczna 700-tka, będzie z 2 łopatami ważyć poniżej 6 kg i będzie miała
normalne podwozie, to zaryzykuje i kupie. Złożę, polatam, porównam i ...... sprzedam :-)

Kula · Postautor: **Kula** » 12 mar 2016, o 21:20

Stawiam na jakiś kolejny, dziwny wymiar łopat, jak to u SABa. Czyli 650 jest bardzo prawdopodobne.
I jak to u SABa... klocek straszny i latać będzie dopiero przy 2300 na wirniku

Postautor: **wojtekr** » 12 mar 2016, o 23:06

Artja pisze:
wojtekr pisze:650 to dużo liczyłem na 600

Ale czemu? Od samego patrzenia na ten model uginają się kolana, taki ciężki... 50'tka może sie troche spocić, 90'tka raczej da radę, ale jak dla mnie te proporcje to silniki 105'-120' i odpowiednio łopaty do klasy 90' nitro

Fajnie mi się latało trexem 600n- to dla mnie optymalna wielkość nitro

Artja · Postautor: **Artja** » 13 mar 2016, o 00:22

wojtekr pisze:Fajnie mi się latało trexem 600n- to dla mnie optymalna wielkość nitro

Mnie też 600N pasuje, ale ten Goblinek w mojej flocie byłby raczej kolekcjonerski. Trzeba poczekać na więcej szczegółów

lenu · Postautor: **lenu** » 13 mar 2016, o 00:46

Tylko czekać aż na Reguły zawita taki Goblin

dalton · Postautor: **dalton** » 13 mar 2016, o 13:28

Właśnie oglądałem go na Rotor Live i skubnąłem im katalog

Obrazek

Wygląda fajnie i latał też super chociaż spaliny to dla mnie czarna magia, większe wrażenie zrobiła na mnie nowa 700 Mikado.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Postautor: **wojtekr** » 13 mar 2016, o 15:29

fajny, silnik 90 i łopaty mniejsze niż 700, ciekawe jakie ma przełożenie. Jacek 4 śruby do wyjęcia silnika- dasz radę

Artja · Postautor: **Artja** » 13 mar 2016, o 21:12

wojtekr pisze:fajny, silnik 90 i łopaty mniejsze niż 700, ciekawe jakie ma przełożenie. Jacek 4 śruby do wyjęcia silnika- dasz radę

Wygląda interesująco... Chętnie bym zobaczył jeszcze górne łożyskowanie kielicha sprzęgła, bo coś mi się nie zgadza ilość śrubek...

Przecież to co siedzi na wale to nie jest "piasta ze śmigłem", nie bardzo wierzę, że uda się wycentrować cały zespół bez górnego podparcia. Do tego dochodzi jeszcze bicie sztycy rozrusznika

Jazz · Postautor: **Jazz** » 13 mar 2016, o 21:20

I zestaw do konwersji pod 700mm -saba tym razem, nie trzeba liczyc na lynxa.

A co z tym black thunder ? też pod 650 mm?

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 13 mar 2016, o 21:24

Bym się nie zdziwił, 650tka o mocy 7setki
SAB idzie w wysokie obroty, precyzję i moc.
Tylko Kula woli lekkie niskoobrotowe modele z wielkim wirnikiem :-)

Jazz · Postautor: **Jazz** » 13 mar 2016, o 21:28

Z tego co doczytalem elektryk tez pod lopaty 650, czyli pewnei zestaw stretch bedzie dla obu nowych modeli ten sam.

ok to teraz czekam na info kiedy juz bedzie mozna kupic kit :-P

Mozna juz czesc osprzetu kupic w ciemno - serwa standard, regiel HV +bec tylko co do silnika nie ma pewnosci.
Pakiety pewnie 2*6S5000.

Kula · Postautor: **Kula** » 13 mar 2016, o 21:45

Kenobi36 pisze:Bym się nie zdziwił, 650tka o mocy 7setki
SAB idzie w wysokie obroty, precyzję i moc.
Tylko Kula woli lekkie niskoobrotowe modele z wielkim wirnikiem

No dobra, może Protos z łopatami 470 jest trochę przewymiarowany, ale Logasek 550 jest w sam raz, nie taki wielki ten wirnik. Tyle, ze mode lekki i lata na sensownych obrotach.

Jakoś mi przeszło szastanie się i szarpanie... teraz mam taki smooth&slow czas :dance:

więc i modele odpowiednie.

Goblin, jak to goblin... nie rozumiem, po co robią model 650. Był przecież 630 i to bardzo mało popularny. Takie dreptanie w kółko.

Jazz · Postautor: **Jazz** » 13 mar 2016, o 21:52

Wszystko zalezy od preferencji :-)

Postautor: **wojtekr** » 13 mar 2016, o 21:54

Kula pisze:Goblin, jak to goblin... nie rozumiem, po co robią model 650. Był przecież 630 i to bardzo mało popularny. Takie dreptanie w kółko.

Właśnie powinien być 600N

Sulim · Postautor: **Sulim** » 13 mar 2016, o 21:57

Niech będzie nawet o mocy 800-tki. 650 to 650.
To nie jest 700 tka. To prawda, że zależy od preferencji
ale tak jak Kula, nie rozumiem tego rozdrabniania.
No nic, poczekamy zobaczymy.

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 14 mar 2016, o 09:31

Kula pisze:
Kenobi36 pisze:Bym się nie zdziwił, 650tka o mocy 7setki
SAB idzie w wysokie obroty, precyzję i moc.
Tylko Kula woli lekkie niskoobrotowe modele z wielkim wirnikiem

No dobra, może Protos z łopatami 470 jest trochę przewymiarowany, ale Logasek 550 jest w sam raz, nie taki wielki ten wirnik. Tyle, ze mode lekki i lata na sensownych obrotach.

Jakoś mi przeszło szastanie się i szarpanie... teraz mam taki smooth&slow czas więc i modele odpowiednie.

Goblin, jak to goblin... nie rozumiem, po co robią model 650. Był przecież 630 i to bardzo mało popularny. Takie dreptanie w kółko.

Oczywiście, każdy mia jakieś fazy, ja fazę lekkiego modelu na niskich obrotach miałem 2 lata temu, było to gaui X5 na łopatach 600mm.
Ale mi się faza na slow 3d skończyła i przychodzę na pole i napierdalam tymi modelami , drążek skoku ma tylko 3 pozycje -100 0 i 100% a cyna we wtyczkach gotuje :masakra:

I do tego właśnie stosunkowo ciężkie jak na powierzchnię wirnika modele robi SAB np G380, ale co z tego że ciężki, 4000rpm i zapierdala :-)

I to jak, wystarczy popatrzeć na Jazza :-)

No i teram mamy 700, silniki coraz mocniejsze, pakiety coraz mocniejsze, i okazuje się że w G700 ma swoje granice, chyba teraz piętą achillesową jest koło główne które nie daje rady momentowi obrotowemu na łopatach 700 dużych obrotach i kątach.
Dlatego sie nie dziwię że powstaje 650. 630 była na bazie 700 i była ciężka. Szacuję że 630 będzie ciut lżejsza od 630.
I pewnie docelowo pakiet 12s5000, obroty rzędu 2500 czyli prawie jak w G500.
I ja już sobie wyobrażam ten ryk dartego powietrza (nawet nazwa Black Thunder to sugeruje) i adrenalinę we krwi. :twisted:

Wiadomo kleić się tak samo powietrza nie będzie, ale szybkość, precyzja będzie nie do przebicia więc panienki niech sobie mówią że to już nie 700 a panowie z jajami będą golić magazyny :-)

Jazz · Postautor: **Jazz** » 14 mar 2016, o 09:51

łopaty 650, wyższe obroty i większe kąty - będzie szybko latal :-)

Jak w samolocie - mniejsze śmigło, większy skok i większe obroty hehe.

Kenobi36 · Postautor: **Kenobi36** » 15 mar 2016, o 07:15

Tareq juz ma :-)

http://m.facebook.com/story.php?story_f ... 5346637348

Trochę nowości ze stajnii SAB-a

Kto jest online