Czarny prostokąt to parking :) Tak jeszcze myślę, bo o ile dobrze pamiętam miejscówkę to odległość między stanowiskiem strefy BIG AIR i stanowiskiem Strefy A jest na tyle duża, że być może można pokusić się o jednoczesne niezależne latanie w obu miejscach pod warunkiem że pilot na strefie A lata 450...
Jeżeli chcesz przyszłościowo/bezkompromisowo (tzn żeby mieć pewność że mocy nigdy nie zabraknie) to poluj na Scorpiona 2520 1880kV lub Xnowę 2618 1860kV. No i przy pierwszej okazji montuj pasek
A tutaj mam małą propozycję dotyczącą organizacji terenu imprezy... https://drive.google.com/open?id=1_IqTjKCiy3fT45CHjs8OYe573oI&usp=sharing Są to moje takie przemyślenia na bazie doświadczeń z lat ubiegłych. Przede wszystkim (jako że w tym roku mamy do dyspozycji cały teren) zmieniłbym miejsce...
Ta szyna to zdaje się dodatkowa opcja, więc nie trzeba uszczęśliwiać się na siłę. Osobiście bardziej podoba mi się tradycyjne okablowanie o ile jest przemyślane i estetycznie poprowadzone.
Ale Goblinem trudniej jest latac miekko plynnie i delikatnie. Zawsze pozostaje wrazenie sztywnosci o robotycznosci. Ja nie wiem czy to nie czasem zasługa jego węglowej belki. Jest ona "optycznie" bardzo masywna i jako całość z resztą bryły helika eksponuje wszelkie niedoskonałe (czyt. nie...
Okucia główne wyglądają na plastikowe. Nie miałem miniaka więc ciężko mi ocenić czy to te same co w V1. W prototypie były całkowicie nowe aluminiowe okucia.
U mnie wyklarowało się i jeśli tylko pogoda pozwoli to planuję dziś Raków 17-18 do oporu... Są tylko dwie możliwości - albo będzie burza albo będzie pięknie
Skoro wał będzie 5mm i łopaty 325 to prawdopodobnie z jego odpornością będzie podobnie jak w poczciwej alignowskiej 450tce. Gorzej, że zębatka główna ma być prosto od OXY3, ale skoro tak to wymyślili to załóżmy że daje radę. A lekki model lepiej lata 3D - jedyny minus to mniejsza odporność na wiatr....
Jeszcze podzielę się małą refleksją w tym wątku. Ostatnio po raz pierwszy zabrałem na loty dwie MX3 - jedna na łopatach 360, druga 380. Niesamowita różnica, dopiero przy bezpośrednim porównaniu czuć jak wielka. Na 380 model jest o wiele bardziej dynamiczny, niesamowicie czuły na każdy ruch drążkiem ...
http://helituning.pl/wp-content/uploads/2016/05/IMG_0779.jpg Tutaj mały eksperyment - zmieniłem punk w którym mocowane są podpory ogona... Zabieg z jednej strony stylistyczny (choć efekt raczej dyskusyjny), ale przesuwa też środek masy do przodu. Trochę podoba mi się efekt jaki to daje (podpory wyc...
